JEFF BARNARD
【PJMedia】2024年4月10日－3:50 PM リック・モラン著
https://pjmedia.com/rick-moran/2024/04/09/less-than-half-of-americans-say-they-are-considering-an-ev-purchase-n4928018
バイデン政権は最近、2030年までに新車販売の50％を電気自動車にすることを義務づける、テールパイプ排出規制を最終決定した。
現在、米国で販売されている車の約7％がEVで、昨年の4％から増加している。しかし、ギャラップ社の最新の世論調査によれば、バイデンのEV自動車目標は大きな問題を抱えている。
2023年の43％からわずか35％が、将来EVの購入を検討するかもしれないと答えている。つまり、道路を走るEVの数は増えても、EVの真の購入者の数は崖っぷちに落ちているのだ。
EVの購入を真剣に検討していると答えた回答者はわずか9％である。
「電気自動車市場は成長しているが、消費者は選択肢や充電インフラの課題に対して十分な不安を抱いており、短期的にはこれ以上の大きな成長は望めない」と、エドムンズのインサイト責任者であるジェシカ・コールドウェルは言う。
■■EVの買い物客は3つのことを求めている。
1). 価格を望んでおり、理想的には40,000ドル以下、より近いところでは30,000ドルを望んでいる。
USA Todayによると、30,000ドルを下回るモデルはなく、40,000ドルを下回るモデルは3つしかない。「2023年、電気自動車の平均取引価格は61,702ドルで、それ以外の自動車は47,450ドルである、とエドムンズは述べている。
２). 電気自動車とSUVであって、ピックアップトラックではない」デトロイトの自動車メーカーが、EV新興企業の脅威から自分たちの稼ぎ頭である製品を守ろうと迅速に動いたのは驚くことではないが、少なくとも今のところ、EVピックアップトラックはまだ消費者層が限定されたニッチな製品であるため、この恐れは杞憂に終わったようだ、とコールドウェル氏は言う。
3). トヨタやホンダなど、最も信頼されている自動車ブランドは、米国のEV市場にはほとんど参入していない。
トヨタは米国市場にEVを1台投入しており、ホンダは今まさにEVを販売しているところだ。テスラとBMWはEV市場でワンツーフィニッシュだ。
ギャラップ社のアナリスト、ジェフリー・ジョーンズ氏は、「ギャラップ社のデータでは、電気自動車を所有する米国市場は依然としてかなり限定的で、米国人の6人に1人が現在電気自動車を所有しているか、真剣に購入を検討している。その市場規模は昨年と変わっていないが、所有者が増え、真剣に購入を検討している人は減っている。」
フォックス・ニュース
年収10万ドル以上の人のうち、59％がEVを所有または購入を検討していると回答した。中所得者と低所得者では、それぞれ56％と39％に減少した。
若年層と高齢層、民主党と共和党を比較すると、さらに大きな格差がある。
18歳から29歳の62％がEVを所有しているか、購入を検討しているのに対し、65歳以上では63％がEVを購入しないと回答している。
また、ギャラップ社の世論調査によると、民主党議員の73％がEVを所有または購入を検討すると答えたのに対し、共和党議員の69％はEVを購入しないと答えた。
EV義務化によって人々が電気自動車の購入を検討するようになったとしても、彼らはどこで充電するのだろうか？
政府は、2030年までに米国には少なくとも50万の高品質急速充電ステーションが必要になると見積もっている（業界の見積もりは100万に及ぶ）。
S&Pグローバル・モビリティ社のレポートによると、「米国は2025年までに充電インフラを4倍にし、2030年までに8倍以上にする必要がある」という。
私は、今後数年でゴルフカートの売上が急増すると予測している。
