タイラー・ダーデン【ゼロヘッジ】 2023年12月1日金曜日 - 午前09時00分
コンシューマー・レポートの新しいレポートによると、電気自動車は従来の内燃エンジン車よりも80％近く問題が多く、「一般的に信頼性が低い」という。
世界中の主要政府が「気候変動」の名の下に電気自動車に補助金を出しているのはいいことだ。
電気自動車よりもさらに悪いのはプラグイン・ハイブリッド電気自動車で、従来のICE車よりも150％も問題が多いことがわかった、とCBSは報じている。
通常のハイブリッド車は、ガソリン車より約25％問題が少なく、最も優れているとのことだ。
この調査は、2000年から2023年までに生産された33万台以上の車の情報を網羅したもので、2024年の新車に関する報告も含まれている。
コンシューマー・レポートの最近の自動車信頼性レポートは、電気自動車購入時に最大7,500ドルの連邦税額控除が受けられる時期と重なる。
しかし、CBSが要約で述べているように、消費者によるEVの普及は当初の予想よりも遅れている。普及が遅れている要因のひとつは、EVは従来の自動車に比べて維持費が高く、家庭用充電スタンドのような追加設備が必要なことである。
EV所有者が最も多く報告したのは、バッテリーや充電システムに関する問題、車体パネルや内装部品のフィット感や仕上げに関する問題であった。
コンシューマー・レポートは、EVメーカーがまだ新しい電力システムをマスターする過程にあるとし、彼らが専門知識を身につければ、EVの全体的な信頼性は向上するだろうと示唆した。
コンシューマー・レポートはまた、信頼性に関する根強い懸念が、多くの潜在的な購入者をEVへの移行から遠ざけている課題をさらに悪化させる可能性があると指摘した。
これらの懸念は、EVに関連するコストの上昇、充電インフラの限られた利用可能性、充電時間の延長に関する既存の懸念に加わるものである。
CBSはこう書いている：
「PHEVは、内燃エンジンと電気駆動を組み合わせているため、従来の自動車や電気自動車よりも多くの問題を抱えている可能性がある。つまり、うまくいかないことが多いということだ」
「コンシューマー・レポートは、ブレーキのキーキー音からEV充電の問題まで、20の問題領域について自動車を評価しており、PHEVはそのすべてに遭遇する可能性があると指摘している」
すべてのPHEVがひどいというわけではない。コンシューマー・レポートによると、トヨタRAV4プライムと起亜スポーテージは、平均以上の信頼性評価を受けた。
さらに、BMW X5、ヒュンダイ・ツーソン、フォード・エスケープの3台のプラグイン・ハイブリッド電気自動車が平均点を獲得した。
コンシューマー・レポートの自動車テスト担当シニア・ディレクター、ジェイク・フィッシャーは次のように締めくくった。
「この物語は、まさに成長痛の物語である。新技術のバグやねじれを解決するための物語なのです」
