まだ数マイルの充電が残っているはずなのに、EVは交通量の多い道路の真ん中で突然停止した。
【WND】2023年09月05日 11:51 AM
https://www.wnd.com/2023/09/electric-car-bricks-middle-busy-road-becomes-9-hour-headache/
ウェスタン・ジャーナル紙 サマンサ・チャン 記
イギリス、ソールズベリー近郊の交通量の多い道路の真ん中で電気自動車が突然停止し、その日の大半は動かず、9時間の交通渋滞を引き起こした。
ロンドンのテレグラフ紙によると、この悪夢のような渋滞は、テスラ・モデル3のパフォーマンスカーが9月5日（火曜日）の午後、交通量の多い大通りを曲がろうとしたところで電力が切れ、故障したことから始まった。
電気自動車や他の最新の車のハンドブレーキは、機械式である従来のガソリン車やディーゼル車とは異なり、電子制御されている。
「このため、停電になるとハンドブレーキがロックされ、車を押すことも牽引することもできなくなる」
地元のパブの主人であるマット・グリッグによると、立ち往生したテスラは、充電のために運び出されるまで、一日の大半を交通の妨げになったという。
「地元の作業員や警察官が車を安全な場所まで運ぼうとしましたが、懸命の努力にもかかわらず、車を動かすことはできませんでした」とグリッグ氏はテレグラフ紙に語った。
「この障害物のせいで、一日中遅れが生じた」
グリッグによれば、充電ステーションを見つけるまで、何カ所も停車しなければならなかったという。
グリッグによると、電気自動車は、バッテリーゲージがまだ数マイルの充電が残っていることを示していたにもかかわらず、途中で動かなくなったという。
彼によると、道路からすべての回収車両がいなくなったのは午後11時15分、つまりテスラが突然停止してからおよそ9時間後だったという。
テレグラフ紙によると、このような突然のエンジン故障は、消費者が60,000ポンド（約75,000円）もするテスラ・モデル3パフォーマンスに期待するものではない。
これは、ガス自動車に代わる優れた選択肢として宣伝されてきた電気自動車の欠点を浮き彫りにする、もうひとつの忌まわしい逸話である。
5月、オンタリオ州オタワのマクドナルドのドライブスルーでテスラが故障し、動かせなくなった。
あるTikTokユーザーがこの出来事を動画に収め、拡散した。
「マクドナルドのドライブスルーの駐車場でテスラが死んだ。彼らはギアを入れることができないので、それを押し出すことができない」
そして、奇妙な機械的故障を経験したのはテスラのEVだけではない。
1月には、GMCのハマーEV（約11万5,000ドル）が交通量の多い高速道路の真ん中で故障した。
環境に優しく持続可能な電気自動車というアイデアは、表面的には素晴らしいものに聞こえる。
しかし、これまでのところ、EVはその宣伝文句に見合うだけの実績を残せていない。
また、以下のような報告がある中で、信頼性、安全性、効率性において消費者の信頼を広く得られていないのも確かだ。
・バッテリーの自然発火。
・充電の悪夢。
・牽引能力の制限。
・寒冷地での航続距離の不具合。
・皮肉なことに、電気自動車のもうひとつの大きな欠点は、その生産にかかる環境コストが高いことだ。
「どの車もそうですが、車を作るためには材料を採掘しなければなりません」と、物理学者のマーク・ミルズは2022年11月にCBNニュースに語った。
「電気自動車を作るには、従来の自動車よりも多くの材料、金属を採掘しなければならない。平均で約1,000パーセントです」
彼は、1,000ポンドのEVバッテリー1個を作るために、鉱夫たちはディーゼル油を燃やす重機を使って50万ポンドの土を掘り起こさなければならないと説明した。
左翼活動家たちは、EVは二酸化炭素の排出がゼロとされているため環境に良いと主張するが、その環境への影響は甚大だ。
ジョー・バイデン大統領は2020年の選挙キャンペーン中、「グリーン・エネルギー」プログラムを推進するために、米国を石油から「移行」させたいと述べた。
ジョー・バイデン大統領は今夜の討論会で、公害を抑制するために石油産業からの脱却を目指すと発言した。
"おお、大きな発言だ "とトランプ氏
https://t.co/SwLDrj8SEN pic.twitter.com/SxHjgkV7Zj
- POLITICO (@politico) 2020年10月23日
しかし、3億3,200万人のアメリカ人を化石燃料から信頼性の低いグリーンエネルギーに移行させるには、不便でコストがかかることは明らかだ。
だからといって、EVを廃止すべきだということにはならない。
