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【RT】2024年2月7日
https://www.rt.com/business/591877-boeing-standards-progressive-decline/
ティム・クラーク氏によれば、米ボーイング社はエンジニアリングの卓越性よりも財務実績を優先してきたという。
米航空宇宙大手ボーイングは、同社の製造業績が長期にわたって低下していることを踏まえ、「最後のチャンスサロン」にいるとエミレーツ航空代表のティム・クラークが語った。
航空業界で最も注目を集める人物の一人であるクラーク氏は、2月4日（日曜日）の『フィナンシャル・タイムズ』紙に対し、ボーイングの水準が「徐々に低下」しているのを目の当たりにしたと語った。
その原因は、エンジニアリングの卓越性よりも財務実績を優先させるなど、長期にわたる経営とガバナンスの不手際にあるという。クラーク氏はまた、米航空機メーカーの生産ラインを監督するため、自身のエンジニアを派遣する準備を進めていると述べた。
彼らはどこにも負けない安全文化を浸透させなければならない。
製造工程を見直し、手抜きがないようにしなければならない。
1980年代からエミレーツ航空で要職を歴任し、2003年からは同航空の社長を務めているクラーク氏は、（最高経営責任者の）デイブ・カルフーン氏と（商業責任者の）スタン・ディール氏がそれに取り組んでいるのは確かです。
ボーイングの最大顧客のひとつであるエミレーツ航空は11月、ワイドボディのボーイング777および787型機を95機発注した。
エミレーツ航空のボスは、ボーイングの前経営陣が数々の過ちを犯したと主張した。
その中には、製造の一部をアウトソーシングしたことや、ワシントン州シアトル北部の主要拠点での労働組合との争いの後、コスト削減のために787型機の製造の一部をサウスカロライナ州に移したことなどが含まれる。
ボーイングはこの移転によって「スキルと能力」を失った、とクラークは主張した。
クラーク氏はさらに、ボーイングの製造プロセスには徹底的な見直しが必要であり、経営陣は業績への懸念は脇に置くべきだと述べた。
航空機の生産方法と生産場所を根本から見直す必要がある。 それこそが良い経営であり、良いガバナンスであり、取締役会の全員の優先事項であるべきだ。
「投資収益率は？投資収益率は？フリーキャッシュフローは？株主価値は？株主価値は？私のボーナスは？いや、それは最初に正しくやればわかることだ」とクラークは強調した。
エミレーツ航空のボスの発言は、ボーイング社が先月737マックス9型機の機体の一部が飛行中に吹き飛んだ事故を受けて、新たな着陸と安全点検の波が押し寄せていることを受けてのものだ。
米国連邦航空局はそれ以来、737 MAXジェット機に対して一連の制限を課しており、乗客の安全に対する懸念から、同社は一時的に生産拡大を禁止している。
