【 America First Report】ナチュラルニュース」」 ケビン・ヒューズ著 2024年8月25日
サムスンは、銀を主成分とする新しいソリッドステート(SS)電池を開発した。
固体電池とは、電極間のイオン伝導に液体やゲルポリマー電解質の代わりに固体電解質を使用する電気電池である。
このことは、銀の需要がまもなく増加する可能性が高いことを意味している。
「EVの需要を高める主な要因は、航続距離、充電時間、バッテリー寿命、安全性である。負極に銀-炭素（Ag-C）複合層を組み込んだサムスンの新しいソリッドステート・バッテリー技術は、この進歩の一例です」
と、引退した投資のプロ、ケビン・バンブローは語った。
■■銀の並外れた電気伝導性と安定性
銀の卓越した電気伝導性と安定性は、バッテリーの性能と耐久性を高めるために活用され、600マイルの航続距離や20年の寿命、9分の充電といった驚くべきベンチマークを達成している。
バンブロー氏は、正式な数値は現在入手できないが、サムスンの固体電池には1セルあたり5グラムの銀が含まれている可能性があると推定している。
世界の自動車生産台数は年間約8,000万台であり、その20％（1,600万台のEV）がサムスンの固体電池を採用すると、銀の年間需要は約1万6,000トンになる。
「これは、現在の世界の銀生産量（年間約25,000トン）のかなりの部分を占めることになり、銀市場に大きな影響を与えることを浮き彫りにしています。」
このことは、銀にとって強気の軌道を示すものです。
バンブロー氏は、銀はすでに供給不足に陥っており、太陽電池産業からの産業需要が年間総消費量を上回っていると指摘する。
「銀価格は、インフレ調整後の史上最高値である200ドル/オンスに突入する可能性が高い。」
「また、1970年代の銀のチャートを振り返ってみれば、銀が不足し、投機筋が買いだめに走ったときに、銀がどれほど爆発的に上昇するかがわかるだろう。私の賭けは......買いだめすることだ」。
ライドアパートのエンリコ・プンサラン記者は、サムスンがすでに大手自動車メーカーと協力し、自社のSSバッテリー技術をEVに搭載しようとしていると報じた。
同社は2027年にSSバッテリーの量産を開始する契約をトヨタ自動車と結んでおり、レクサス車が最新技術を搭載した最初の1台になる見込みだ。
プンサラン氏は、超高速充電インフラをいかに早く一般に普及させるかが真の課題だと述べた。
また、「EV用ソリッドステート・バッテリーの製造コストは、現在のEVに搭載されているリチウムイオンやLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーの3～4倍程度になる」と、コストの問題も指摘した。
