【ゲートウェイパンディット】2024年9月13日‐7:00 pm
ジャック・デイビス著 The Western Journal紙
https://www.thegatewaypundit.com/2024/09/boeing-workers-begin-massive-strike-production-737-max/
ボーイング社は、自ら掘った穴をさらに深くする可能性のある新たな問題に直面している。
ワシントン州とオレゴン州のボーイング社の従業員が9月13日（金曜日）にストライキに入り、ボーイング社の737 Max機の製造が停止した。
ロイター通信によると、ボーイング社の株価は、ボーイングジェット機のドアが空中で吹き飛ばされた事件に始まる一連の出来事によりすでに打撃を受けていたが、9月13日（金曜日）にさらに2.3%下落した。
今回のストライキは、2008年以来初めてのことである。
賃金は交渉における最重要課題であった。ボーイング社は労働者に対し、4年間にわたる25%の賃上げを提示したが、労働者は40%の賃上げを要求していた。
速報:@Boeing の機械工がストライキに投票し、即時実施。これにより、@IAM751 および W24 の 32,000 人の組合員が今夜からピケットラインに立つことになる。
ストライキに投票した割合は 96% だった。
pic.twitter.com/gBUKmkRYOn
— Ryan Simms (@RyanTVnews) 2024年9月13日
国際機械工・航空宇宙産業労働組合の組合員約3万人が、契約に関する投票を行った組合員の96%がストライキに賛成票を投じたことを受け、現在ピケットラインに配置されている。
「これは私たちの未来のために戦うことなのです」と、同組合の首席交渉担当者であるジョン・ホールデン氏は述べた。
ホールデン氏は、同組合は交渉のテーブルに戻る準備ができていると述べた。ボーイング社も同様の見解を示した。
「IAMの指導部と暫定的に合意した内容は組合員には受け入れられないというメッセージは明確でした。 当社は従業員および組合との関係を再構築することに引き続き尽力します」
と、同社は述べた。
CNBCによると、ボーイング社の新CEOケリー・オータバーグ氏は、ストライキは同社にさらなる損害を与える可能性があるとして、従業員に契約を受け入れるよう促した。
ロイター通信は、従業員が長期間ストライキを行えば、同社の約600億ドルの負債がさらに増えると報じた。
ニューヨーク・タイムズ紙によると、TDコーウェン社の調査アナリスト、カイ・フォン・ルモール氏の推定を引用し、このストライキが2008年の50日間のストライキと同様の長さになった場合、ボーイング社は少なくとも30億ドルの損失を被るだろうと伝えている。
ストライキ以前にも、737 Maxの生産は、ワシントン州レントンにある製造工場で予定より遅れていた。
この減速は、737 Maxが空中でパネルを失った1月の事故後に同社が品質改善を必要としたことと関連している。
フィッチは、ボーイングのBAストライキが長期化した場合、同社の信用格付けが引き下げられ、航空機メーカーに業務上および財務上のリスクをもたらす可能性があると警告している。
— AS Research (@alertscreener) 2024年9月13日
CNBCによると、9月13日（金曜日）、ボーイングのブライアン・ウェスト最高財務責任者(CFO)は、ストライキが長引けば、ボーイングの回復を「危うくする」と述べた。
ウェスト氏は、ストライキが年内に月産38機体制を整える計画に影響を与える可能性については言及しなかった。
