フランシス・スコット・キー橋の再建にどれだけ時間がかかるか？ - （フィリピン中部の）ボホール島に住んでいます

【PJMedia】2024年3月29日9:21 AM 　スティーブン・グリーン著

キー橋は約2億ドル（インフレ調整後）の費用で建設された。この分野の専門家によれば、橋の架け替えには10年かかり、4億ドルから8億ドルの費用がかかるという。

構造エンジニアのベン・シェイファーが水曜日にUSAトゥデイ紙に語ったところによれば、「交通網全体を実際に作り直すには」10年以上かかる可能性があるとのことである。

シェーファーによれば、巨大プロジェクトが10年以内に終わることはほとんどないという。

昔はそうだった。

それに比べれば、人類を月に到達させたアポロ計画には7年8ヵ月と23日が必要だった。

そして、ここが本当にエキサイティングなところなのだが、巨大なサターンV型ロケットから "小さな "フライトコンピューターに至るまで、アポロに関するすべてのものはゼロから作られなければならなかった。

この7年半の間には、アポロ1号のドレスリハーサル中にガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・チャフィーの3人の宇宙飛行士を失い、クルーカプセルの火災で命を落とすという悲劇的な事態に見舞われた数カ月間の遅れも含まれていた。

フーバーダムの建設は1930年7月7日に始まり、5年後に完成。発電が開始されたのは1936年9月11日で、最初の土が運ばれてからちょうど6年2ヶ月と4日後のことだった。

エンパイア・ステート・ビルは、建設からわずか1年と45日で完成した。

しかし、これらはすべて20世紀のプロジェクトであり、私たちが物事を成し遂げようとしていた頃の話だ。

21世紀のアメリカへようこそ。そこでは、すべてが不必要に時間がかかり、費用がかかり、バカバカしく、あるいは（おそらく）その3つすべてなのだ。

AP通信は、その時期について「すべては、まだほとんどわかっていない要因に左右される」と説明している。

「新しい橋のデザインから、政府当局が許認可や契約締結の官僚主義をいかに迅速に進められるかに至るまで、様々な要因がある」

諸君、私が手助けしてあげよう。

元の設計図はどこかにしまってあるはずだ。そしてその橋は、巨大なコンテナ船がその心臓部のひとつに衝突するまでの約50年間、何の問題もなく建っていた。

だから、同じ橋の建設に早急に取りかかればいいのだ。ただし、元の橋を崩壊させたような将来の災害を避けるために、新しい橋脚の周囲にはコンクリートの「ドルフィン」や防舷材を設置する。

しかし、そうならないことは誰もが知っている。代わりの橋は新しく、何らかの改良が施されたものでなければならない-あるいはそう主張するだろう-。

請負業者を雇うには、厳しいDEIの新基準を満たす必要があるため、おそらく2倍の時間がかかるだろう。能力とスピード？せいぜい三次的なものだ。

プランナーは新しい名前を決めるだけでも3年はかかるだろう。最終的には、「ジョージ・フロイド＝ピート・ブッティギーグ反平和主義的包括的交通構造」とか、そんなくだらないものに落ち着くだろう。

これだからいいものはもう持てないんだ。もちろん、それは完全な真実ではない。いいこともある。しかし、それは星が一直線に並び、茶葉が正しく、進歩主義者たちがより輝くものに気を取られているときに限られる。

しかし、それを手に入れるにはいつも時間とコストがかかりすぎる。