タイラー・ダーデン【ゼロヘッジ】2023年7月29日土曜日 午前07時00分
著者：ナヴィーン・アスラップリー via The Epoch Times（強調は私たち）、
リチウムイオン電池は今年、ニューヨークとサンフランシスコで数百件の火災を引き起こし、数十人が負傷し、数人が死亡した。
ニューヨークでは、「リチウムイオン電池による火災は、2021年以降、毎年急激に増加している」と、ローラ・カヴァナー消防総監は7月28日（金曜日）の公共安全ブリーフィングで述べた。
「残念なことに、この種の非常に動きが速く、非常に強力な火災が、市内で定期的に発生するようになっています。今週の時点で、リチウムイオン電池による火災は131件、負傷者は76人、死者は13人となっています」
これは、このような火災による負傷者が79人、死亡者が4人だった2021年から大きく跳ね上がっている。
2022年には142人の負傷者と6人の死者が出ている。2023年の死者数は、今年が残り約5カ月となった時点で、すでに過去2年間の合計を上回っている。
今年も複数のリチウムイオン電池火災が世間を賑わせた。
1月20日には、クイーンズ区の住宅で充電中のEバイクから出火し、63歳の男性が死亡、さらに10人が負傷した。
4月には、同じくクイーンズ区の住宅で、e-bikeからの出火が原因で10代の若者と7歳の子供が死亡した。
そして5月7日には、アッパーマンハッタンのアパートでリチウム電池火災が発生し、4人が死亡した。
カリフォルニア州サンフランシスコでもリチウム火災が問題になっている。7月25日（月曜日）には、テンダーロイン地区のアパートで、eスクーターのバッテリーの過熱が原因と思われる火災が発生し、2人がアパートから飛び降りる羽目になった。
ニューヨーク・タイムズ紙とのインタビューで、サンフランシスコ市消防局の広報担当ジョナサン・バクスター警部は、充電式バッテリーに関連した火災は今年市内で24件目だと述べた。
2017年以降、サンフランシスコでは202件のバッテリー火災が発生し、8人が負傷、1人が死亡している。
このうち2022年に発生した火災は58件で、2017年のわずか13件から増加している。
「ここサンフランシスコでは、そこまでの火災は起きていません」と、バクスターはニューヨークで急増しているリチウム火災に言及しながら語った。
「しかし、1件の火災は多すぎる」
■■ ニューヨークでのリチウム火災
リチウム火災の急増には複数の理由が挙げられている。デバイスの充電に不釣り合いな機器を使用したり、過充電をしたりするような危険な充電方法が問題だと指摘する人もいる。
また、損傷したバッテリーや再生バッテリーの使用も問題となる。また、適切な安全試験や規制の欠如を非難する声もある。
リチウムイオンバッテリーは携帯電話やコンピューターにも使われているが、リチウムバッテリーが大型で消耗しやすい傾向にあるため、eモビリティ機器はより大きな脅威となる。
コビッド19が大流行したニューヨークでは、公共交通機関が影響を受け、食品配達の注文が急増した際に、安価なe-bikeが人気を博した。
E-BIKEを購入した人々は、たいていアパート内で充電するため、居住者に大きな危険をもたらす。
状況は悪化し、ニューヨークではe-bikeやその他のe-モビリティ機器を禁止する家主も出てきた。
ニューヨーク市は3月20日のプレスリリースで、「e-マイクロモビリティ機器に電力を供給するバッテリーによる火災は、ニューヨーク市において重大な問題である。これらの火災は特に深刻で、消火が困難であり、急速に広がり、有害なガスを発生させる」と認めた。
ニューヨークのエリック・アダムス市長は、e-bikeをニューヨーカーのための「便利な交通手段」として宣伝しているが、欠陥のある違法な機器が家庭や道路に出回り、火災を誘発し、「人命を危険にさらしている」ことを認めている。
リチウムイオンバッテリーは産業用としても使用されている。
しかし、これらの設備は厳しく規制され、専門家の監督下に置かれている。
e-bikeやその他の機器に使用される小型のリチウム電池はそうではない。
顧客は通常、このようなバッテリーがもたらす火災リスクについてあまり理解していない傾向がある。
■■ リチウム電池火災への対応
リチウム電池火災の問題に対処するため、ニューヨーク市消防局（FDNY）は、アンダーライターズ・ラボラトリー（UL）のような全国的に認められた試験所で認証されたリチウム電池機器のみを購入するよう市民に推奨している。
バッテリーを使用する際は、メーカーの充電および保管に関する指示に従わなければならない。
バッテリーは熱源や可燃性のものから遠ざけ、室温に保つようアドバイスしている。
アフターマーケットや汎用バッテリーの使用は避けるべきである。
過充電を避け、一晩中バッテリーを充電したままにしないこと。
充電中は、バッテリーをベッド、枕、ソファから離すこと。FDNYは、e-bikeの充電中は、決して放置しないよう呼びかけている。
3月に成立した法案では、一定の安全基準を満たさないe-bikeやその他のモビリティ機器、およびその蓄電池のニューヨークでの販売、リース、レンタルを禁止しようとしている。
この禁止令は9月から施行される予定で、ニューヨークはアメリカの都市としては初めてとなる。
同法案では、e-モビリティ機器がUL規格2849、2272、またはニューヨーク州自動車局が消防局と協議して定めた同様の安全基準に適合していることを、認定試験機関が証明しなければならないと主張している。
「この法律に対する最初の違反は警告で済まされるが、それ以降の違反には、違反機器1台につき最高1000ドルの民事罰が科される」と法案概要は述べている。
