【THE LIBERTY LOFT】by： ジャック・ギスト 2022年6月15日
グローバリストの環境保護主義者たちは、誰もが電気自動車に乗り換えることを望んでいる。
電気自動車での移動は、ユートピアの夢を実現するというよりも、悪夢のように聞こえるが。
News.com.auによると、オーストラリアのあるドライバーが、キャンベラからシドニーまでを電気自動車Hyundai Ioniq 5で往復する旅を記録した。
TikTokユーザーのSuthocamさんは、7万1,900ドルの車で360マイルの旅を丸1日かけて行った。
この旅は、テスラのスーパーチャージングネットワークに対応した車を持っていない電気自動車所有者にとって、現実を確認する旅になったとスートカムさんは話している。
「車そのものは、ドライブに最適な乗り物です」と彼はTikTokのビデオで語っている。「超広いし、シートもいいし、スピーカーもいいし、かっこいい大きなサンルーフもある。」
スートカムによると、問題は、まばらにある充電ステーションを探すのに時間がかかることだったそうだ。
スートカムが最初に立ち寄ったのは、シドニーから約125マイル離れたゴールバーンにある充電ステーションだった。しかし、問題が発生した。
唯一のポートが故障していたのだ。彼は、利用可能なポートが開くまで待つことを余儀なくされたという。
「キャンベラではきれいだったのですが、私たちは道路に戻らなければならなかったので（3時間の旅です）、充電器を探しに行かなければなりませんでした」と、スートカム氏は言う。
レイチェル・ウルフは、ニューオーリンズからシカゴへの旅で、寝るより起亜EV6の充電に時間を費やしたという。ウォルフェは、「楽しいと思ったから」この旅に参加したのだという。
同様の話で、ノースウェスタン大学メディル・ジャーナリズムスクールの大学院生、エミリー・ドライベルビスは、電気自動車でニュージャージー州プリンストンからバージニア州アーリントンまで往復するロードトリップをした。
しかし、その困難とフラストレーションは、彼女が電気自動車を購入する時期ではないことを証明するものだった。
NJ.comによると、ドライベルビスは両親の2019年型シボレー・ボルトを借りて旅に出たという。200マイルの旅は、充電スタンドの少なさ、故障、遅さに悩まされた。
メリーランド州のある休憩所では、3つの充電器が故障し、作動した1つでさえ、画面には故障のメッセージが表示されていた。
EVの問題は、充電の問題だけではない。
フォーブスのシニアコントリビューターであるブラッド・テンプルトンは、自分の電気自動車が高価なタイヤを猛スピードでかじる癖があることを話した。
EVが従来の内燃機関自動車より優れている点はたくさんあるが、短い間隔で新しいタイヤが必要なことは否定できない欠点であるとテンプルトンは指摘する。
「2万8,000マイル（約3,000km）走行でタイヤを交換する必要があることです」。
などなど、問題点は枚挙にいとまがない。
米規制当局はテスラのオートパイロットシステムに関する調査を拡大し、イーロン・マスク氏の電気自動車で物議を醸した機能のリコールの可能性に調査を近づけたとニューヨークポスト紙が6月16日（木曜日）に報じた。
米国道路交通安全局（NHTSA）の概要声明によると、「オートパイロットと関連するテスラのシステムが、ドライバーの監督の有効性を損なうことによって、人的要因や行動の安全リスクを悪化させる可能性があるか」に関する調査が進められているとのことだ。
NHTSAの調査は、2021年8月に、オートパイロットまたはトラフィック・アウェア・クルーズ・コントロールが作動していた救急車両とテスラの衝突事故が11件確認されたことから開始された。
ポスト紙によると、その後、このグループに当てはまる5件が追加で発見された。
11件の追加フォレンジックデータによると、ドライバーはハンドルに手をかけていたものの、衝突の2秒前から5秒前までの間に衝突を回避するための行動をとっていなかったことが判明した。
自動車メーカーは、オートパイロット機能の安全性を擁護し、正しく使用すれば事故の可能性は低くなるとしている。
電気自動車は高価だ。タイヤを食う。充電網は信頼できない。そして、その安全性には疑問がある。
このように、EVにまつわる問題の一部を挙げただけでも、EVがプライムタイムにはまだ早いということがよくわかります。
では、なぜ急ぐのでしょうか？自分のニーズに合っていない車を無理に買う必要はない。
グローバリストではなく、市場に任せておけばいいのです。
