【THE LIBERTY LOFT】by：ブライアン・チャイ 2022年10月20日
「電気自動車を買え」と言われた。
「ガソリン代が大幅に節約できるぞ！」と言われた。
さて、「彼ら」が誰であれ、「彼ら」は電気自動車の所有者であることの節約効果について、かなり大きな注意事項を省いている。
電気自動車に乗れば、ガソリン代は少し安くなるのか？
もちろん、そうだ。コンシューマー・レポートによれば、電気自動車の所有者は、同等のガソリン車よりも平均して年間800ドルから1,000ドルの燃料費を節約できる、という単純な事実が残っているのである。
この金額は、特に現在の経済情勢を考えると、決して驚くようなものではない。
では、そこから始めましょう。電気自動車を所有すれば、ガソリン代が節約できるというのは、「彼ら」の言うとおりです。その事実には何の問題もない。
では、非常に高価な注意事項を説明しましょう。
CTVニューストロントが報告したように、彼女は新しいバッテリーのために彼女の2018 KIAソウル電気自動車を取ったとき、地元住民フィリス・ラウは厄介な驚きを受けた。
部品、労働力と税金の後にラウのための最終的な値札？
23,000ドルだ。そう、いくつかの新車にかかる費用と同じように、完全に。
ラウは、彼女のKIAが16万キロ（99,419マイル）の保証限界を超えたため、自費で修理しなければならないことを知り、その高額な料金に直面した。
しかし、KIAはその費用の半分を負担してくれるというありがたい申し出をし、ラウは「たった」11,500ドルを負担することになった。
計算すれば、なぜ「彼ら」がこの話を持ち出したがらないか、はっきりわかるだろう。
毎年800ドルから1,000ドルの節約になるのだろうか？ ラウの半額カット法案を相殺させるには、最低でも11年間は電気自動車を所有しなければならないだろう。
CTVニュースは、別のカナダ人、ケン・エドワードソンの2011年型リンカーンMKZハイブリッドについても話を聞いている。
エドワードソンは4年ほど前にMKZを購入し、そのバッテリーが切れたとき、ラウと同じような経験をしたそうだ。
バッテリーと工賃と税金で15,000ドルくらいだったと、エドワードソン氏は語った。しかし、CTVは、工賃と税金を差し引くと、エドワードソンさんの請求額は2万ドル近くになると指摘している。
もちろん、"彼ら "はこのような事態をすでに想定しており、CTVにもその考えを伝えている。
トロント大学電気自動車研究センターのオリビエ・トレスカセス所長は、バッテリーの完全故障は「まれ」であり、電気自動車の購入を思いとどまる必要はないとCTVに語っている。
「彼らの電池を交換する必要があるEVのそれらの非常に不幸な所有者、 はい、それは非常に高価になります。バッテリーの劣化が保証の範囲内かどうかで決まるのです」とトレスケースは付け加えた。
トレスケースの "不幸なオーナー "を見下すような態度は、さほど驚くことではない。
電気自動車の普及を語るとき、エリートたちはほとんど嬉しそうに反応する。その喜びも、値札を見れば納得がいく（そのお金はすべて誰かの懐に入る）。
ラウもエドワードソンも、最終的には、ほとんどのサーバーの年俸をバッテリー交換に費やすことはしないことにした。
しかし、心配はご無用だ。CTVは、新しいEV企業であるヴィンファストが、ひねりを加えたEVバッテリーを製造していることを指摘した。
毎月の定期購入がついているので、2万ドルの交換用バッテリーを買う必要はないのだ。 もちろん、その価格は年間3,108ドルから4,188ドルまでと幅広い。
ざっと計算してみると 一度に2万円払うにしても、毎年4,000円払うにしても、年間800ドルから1,000ドルの「追加」節約を大きく上回っていることになるのだ。
どうりで、「彼ら」が実際の数字を話すのを嫌がるわけだ。
