【ナチュラルニュース】2025年8月25日 ウィロー・トヒ著
Breaking new ground: How 5G’s rapid rollout threatens flight safety – NaturalNews.com
2025年初頭、連邦航空局（FAA）とユナイテッド航空などの航空会社が空港付近での5Gネットワークの展開について警鐘を鳴らした際、
その警告は公共安全擁護団体の神経を逆なでしました。
その論争の核心は？
超高周波5G信号が航空機無線高度計の精度を脅かすのではないかという懸念です。
航空機無線高度計は、離着陸時や低視程飛行時に航空機の高度を測定するための重要な機器です。
5Gの導入は、航空機の地上待機や旅行者の足止めのリスクをもたらしました。
しかし今、サウジアラビアのキング・アブドラ科学技術大学（KAUST）の研究者たちは、航空安全と通信技術の革新を両立させる数学的なブレークスルーを提示しました。
問題の核心は、周波数の重複に起因しています。無線高度計は4.2～4.4GHz帯で動作しますが、これは5Gに割り当てられているCバンド周波数帯に非常に近いです。
「5Gは航空機の無線高度計とほぼ同じ帯域幅で動作します」と、この研究を主導したKAUSTのモハメド・スリム・アルーイニ教授は説明します。
「これは高度計の信号に干渉する可能性があり、干渉を最小限に抑えるためには排除区域が必要です。」
◆◆5Gと航空安全の衝突
ユナイテッド航空などの航空会社は、5Gが空港付近に拡大した場合、「壊滅的な影響」が生じると警告しており、航空会社は特定の航空機の運航と航路を制限しています。
FAAもこの懸念に同調し、高度計のわずかな誤差でさえ、霧、雨、または凍結した状況での運航を危険にさらす可能性があると指摘しています。
2023年初頭に米国で行われた実験はフライトの欠航を引き起こし、規制当局は空港周辺に5G信号を制限する緩衝地帯を設けることを義務付けました。しかし、これらの対策には、これまで最適な設計に関する明確な証拠がありませんでした。
◆◆幾何学的ブレークスルー：空を守る形状
カウスト（KAUST）のチームは、確率幾何学（ランダム構造をモデル化する統計的手法）を用いて、立入禁止区域の設計を行いました。
滑走路周辺の5G干渉パターンを分析した結果、立入禁止区域を三角形にすることで、高度計への悪影響を最小限に抑えながら、5Gの性能への影響を抑えることができることを発見しました。
この立入禁止区域は、近隣の5G基地局による高周波（3.7GHz以上）の使用を減らし、代わりに従来の低周波帯域での接続を可能にします。
博士研究員のサファ・ケミリ氏は、この立入禁止区域を「高速道路の車線を封鎖する」ことに例えました。つまり、データは移動しますが、速度は低下します。
このトレードオフを定量化したシミュレーションでは、ある区域に基地局が1つしかない場合、5Gの性能が20%低下し、3つある場合は50%低下することが明らかになりました。
「これらの損失は甚大ですが、適切な形状であれば管理可能です」とケミリ氏は述べています。
◆◆規制と接続性への世界的な影響
この研究は、米国やフランスを含む20カ国以上が空港付近での5Gを制限している中で発表されました。
KAUSTの研究は、距離や形状といった測定可能なベンチマークを提供することで、規制当局が立ち入り禁止区域を正確に特定するのに役立つ可能性があります。
「これにより恣意的な決定を阻止できます」とアルーニ氏は強調しました。「私たちは、5Gを完全に抑制することなく、安全性を優先する方法を示しています。」
この研究はまた、より広範な傾向を浮き彫りにしています。新興技術は、既存の重要なシステムを保護するために、しばしば適応していく必要があるということです。
アナログ電波高度計がスマートデバイスよりも先に登場したように、量子センサーや衛星インターネットといった将来のイノベーションも同様の共存の課題に直面する可能性が高いでしょう。
◆◆協働の空へ
5Gの世界的な展開が進む中、この研究は分野横断的な対話の必要性を浮き彫りにしています。
「航空当局、通信会社、そして数学者は連携しなければなりません」とアルーニ氏は述べました。
「数学は飛行機を操縦することはできませんが、パイロットが最も必要とするときにツールが機能することを保証することはできます。」
乗客にとって、これは飛行機が最先端技術と安全な着陸のどちらかを選ぶ必要がなくなることを意味します。すべては三角形といくつかの複雑な方程式のおかげです。
問題は技術的な調和だけにとどまりません。
こうした矛盾の解決が遅れれば、航空会社は年間数十億ドルの損失を被り、世界貿易と観光の回復が停滞し、ピークシーズンに乗客が取り残されるリスクがあります。
一方、日本や韓国といった国々は、厳格な試験と段階的な展開を通じて、5G-Cバンドの導入が航空交通と安全に共存できることを実証しました。
しかし、近道はイノベーションと安定性の両方を危険にさらす可能性があります。公衆衛生は途切れることのない緊急輸送ネットワークにかかっており、経済はシームレスなサプライチェーンに依存しています。
FCCやFAAなどの政府機関は、協力的なフォーラムを推進し、反復的な試験を奨励し、査読済みの研究に基づいた基準を施行する必要があります。
数学、政策、そして産業界の専門知識を結集させることによってのみ、つまり現代の黄金の三角形によってのみ、社会は高速接続と航空安全という二つの約束を実現し、空が進歩の共有空間であり続けることを保証できるのです。
妥協の余地はありません。世界は、自らが依存する方程式と同じくらい正確な解決策を追求しなければなりません。
