【ナチュラルニュース】2025年6月26日 キャシー・B著
https://www.naturalnews.com/2025-06-26-tesla-robotaxis-safety-failures.html
テスラは、テキサス州オースティンでロボタクシーサービス中に発生した問題のある事故を受け、米国とフランスで調査を受けている。
初期のテスト走行中に撮影された動画には、車両が逆走車線に進入したり、急ブレーキをかけたり、さらには交通の真ん中に乗客を落としたりする様子が映っており、深刻な安全上の懸念が生じている。
米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は調査を開始した一方、フランスの規制当局は、テスラの自動運転に関する主張を「虚偽のマーケティング」だと非難している。
限られた試験区域で運行されているロボタクシーはわずか10台から20台にとどまっているため、これらの事故は、未検証の技術を公道に急いで導入することのリスクを浮き彫りにしている。
■■規制当局、安全上の欠陥を受け対応
NHTSAは、「言及された事故を認識しており、メーカーと連絡を取り、追加情報を収集している」と確認した。 NHTSAは、自動車メーカーが安全基準への適合性を自己認証する一方で、欠陥が発覚した場合は規制当局が介入することを強調した。
「NHTSAは、すべての自動車および機器メーカーに対して引き続き法律を執行する」とNHTSAは述べ、テスラも監視の対象外ではないことを示唆した。
一方、フランスでの取り締まりは、テスラの国内販売が急落する中で行われた。登録台数は2024年1月の3,118台から今年はわずか1,141台にまで減少している。
当局はテスラに対し、自社の自動運転機能に関する誤解を招くような主張をやめるよう命じた。これは、欧州におけるより広範な規制への反発を予兆する動きである。
■■動画が警告すべき運転ミスを明らかに
テスラが厳選したテストライダー（その多くは同社の熱心な支持者）の映像には、複数のニアミスや交通違反が映っていた。
あるロボタクシーは、対向車線に6秒間進入した後、修正したため、他のドライバーからクラクションが鳴った。
別の事故では、目に見える障害物がないにもかかわらず急ブレーキがかかり、乗客の荷物が飛び散りました。
3件目の事故では、6車線道路の真ん中で車両が停止し、乗客を降ろしたため、乗客は交通渋滞の中を進まざるを得ませんでした。
安全専門家たちは、このミスの多さに驚愕しました。「不安定でまずい運転の動画がこんなにたくさん見られるのは、本当に早すぎます」と、カーネギーメロン大学の自動運転技術専門家、フィリップ・クープマン氏は述べています。
「初日に、問題のある運転の動画がこれほど多く見られるとは思っていませんでした。」
こうした挫折にもかかわらず、マスク氏は依然として強気の姿勢を崩していません。
「来年後半には、数百万台のテスラが完全自動運転で走行するようになるだろうと予測しています」と、同氏は4月に宣言しました。
しかし、この主張は、2019年にテスラが2020年までに100万台のロボタクシーを配備するという約束を含め、長年にわたり期限を守れなかったことを反映している。
オースティンでのテストは、安全モニターを搭載した少数のモデルYに限定されており、複雑な交差点や悪天候を回避している。
これは、マスク氏が長年約束してきた「完全自動運転」とは程遠い。
一方、ウェイモなどの競合他社は既に有料自動運転の乗車回数が1,000万回を超えている一方、テスラは基本的な車線維持にも苦戦している。
テスラのロボタクシーのトラブルは、シリコンバレーの「早く行動し、物事を壊す」という精神と、未検証の技術がもたらす現実世界への影響との間の、ますます深まる溝を浮き彫りにしている。
規制当局の監視が厳しく、国民の信頼が揺らいでいる中、テスラは自社のシステムが単なる誇大宣伝ではなく、安全であることを証明しなければならない。
今のところ、完全自動運転への道は依然として危険に満ちており、テスラがそれを独占しようと急ぐ姿勢は、赤信号に差し掛かっているのかもしれない。
