【America First Report】discern記者 2024年7月8日
ボーイング社は、737マックスの墜落事故に関する詐欺容疑で有罪を認めることに合意したと、司法省が7月7日（日曜日）に発表した。
これは、米検察当局がボーイング社を訴追から保護する2021年の和解案に違反したと非難してから数ヶ月後のことである。
和解の一環として、ボーイング社は2億4360万ドルの罰金を支払う。
さらに、独立したコンプライアンス・モニターが執行猶予期間中の3年間、ボーイングのコンプライアンス基準の遵守を監督する。
また、7月7日（日曜）遅くに米検察当局が裁判所に提出した書類によると、同社はコンプライアンスと安全プログラムに少なくとも4億5500万ドルを投資しなければならない。この司法取引は連邦裁判官の承認待ちである。
合意はまた、ボーイングの取締役会が墜落事故の犠牲者の家族と面会することを規定している。
裁判を受けるか、有罪答弁とその条件を受け入れるかの選択を迫られたボーイング社は、製造と安全の危機から立ち直り、新しいCEOを任命し、機体メーカーのスピリット・エアロシステムズを買収しようとしていた矢先に、司法取引を選択した。
有罪答弁はボーイング社に重罪のレッテルを貼ることになり、米国政府への製品販売能力を複雑にする可能性がある。ボーイングの昨年の売上約780億ドルの約32％は、防衛・宇宙・安全保障部門によるものである。
ボーイング社は声明の中で、「我々は、具体的な条項の承認と記念化を条件として、司法省との解決条件について基本合意に達したことを確認することができる」と述べた。
5月、司法省はボーイング社が2021年の合意に違反したと宣言した。
その起訴猶予契約では、ボーイング社は当初の2億4360万ドルの刑事罰、航空会社への補償、被害者家族のための5億ドルの基金を含む25億ドルを支払うことに合意していた。
2021年の和解は、1月5日にアラスカ航空が運航するほぼ新型の737マックス9からドアパネルが吹き飛んだ2日後に期限切れとなる予定だった。
重傷者は出なかったものの、この事故はボーイング社に新たな安全上の危機をもたらした。
米国はボーイング社を、後に2018年10月のライオン・エア便と2019年3月のエチオピア航空便の2件の墜落事故に関与したマックスの飛行制御システムの搭載について規制当局を欺き、政府を欺いた共謀罪で訴えた。
これらのフライトに搭乗していた346人全員が死亡した。
米検察当局は6月30日、ボーイング社に有罪答弁を求める方針を被害者遺族に伝えたが、遺族弁護士はこれを "甘い取引 "と批判した。
被害者遺族の弁護士ポール・カッセル氏は、連邦判事に取引を拒否するよう求め、
「単純に公開裁判に移行させ、事件を取り巻くすべての事実が陪審員の前で公正かつオープンな場で放送されるようにする」
つもりだと述べた。
