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【PJMedia】リック・モラン著 2024年5月26日‐10:06 AM
5月15日、ゲートウェイ・エネルギー・ストレージ施設内で火災が発生し、500万ガロンの水をかけて鎮火を試みたにもかかわらず、そこに保管されていたリチウムイオン電池は今も燃え続けている。
単純な事実として、全米の消防士や消防署は、EV車のバッテリーや、電子機器、玩具、ワイヤレス・ヘッドフォン、携帯電動工具、大小の家電製品、電気エネルギー貯蔵システムに搭載されているその他のリチウムイオン・バッテリーが原因で発生した火災に対処する方法を学ぶのが遅れている。
もし消火が十分困難でなければ、燃えるバッテリーは致死量のシアン化水素ガスを発生させる。
そのため、サンディエゴ近郊の貯蔵施設での火災は、地元の消防署に甚大な問題を引き起こしている。最終的な鎮火には、さらに700万〜1000万ガロンの水が必要になると推定されている。
連邦政府が警鐘を鳴らし、この問題に対抗する方法を見つけるために研究機関に火をつけているのだろうと思うだろう。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙は2023年11月、「多数の企業が、液体ベースよりも安全だと考えられている固体電池の開発も進めている」と報じた。
NFPA防火研究財団のシニア・リサーチ・プロジェクト・マネージャーであるビクトリア・ハチソンは、それらは何年も前から議論されているが、まだ大規模には販売されていないと述べた。
5年後には、今より2倍多くのEVが道路を走ることになるだろうが、彼らはまだそれを理解していない。
バイデンと彼のグリーン・チームに、このことが大きな問題であることを誰か話しただろうか？
もし誰かが言ったとしたら、それはおそらくバイデンに「EV充電ステーションはたくさんある」と断言した人物と同じだろう。
リチウムイオンバッテリーは燃えるときに自ら酸素を放出する。消防士たちは、オタイ・メサの貯蔵施設の火災を何度か鎮火させたと思ったが、火災が再燃し、以前と同じように高温で燃えているのを目撃した。
サンディエゴ消防署のクルーがオタイメサ署の消火活動を手伝った。これは全米で繰り返されるシナリオだろう。
昨年11月、私は「大都市や中規模の都市は、EV火災の消火に関して、あらゆる最新技術や製品に対応できるだろう。しかし、ボランティア消防団を抱える小さな町はどうだろう？ 2、3年に1回はEV火災に遭遇するかもしれない。彼らにEV火災との戦い方をトレーニングすることは、バイデン政権にとって優先事項であるべきだ」
オタイ・メサの火災について補足しておこう。
エスコンディード近郊のノースカウンティにもリチウムイオン電池の貯蔵施設が計画されている。こちらは住宅地の近くだ、
センプラ社の元幹部であるジョー・ローリー氏は、「この施設は工業地帯に設置する必要がある。「デベロッパーは、意味のある場所をもっとうまく選ぶべきです」。
「最大の懸念は、リチウムイオンバッテリーが自然発火することで知られていることだ。これらの火災が発火すると、有毒な化学プルームが放出され、消火は極めて困難です」とローリーは言う。
「これらのプロジェクトは、グリーンエネルギーへの移行を支援するために必要なものです。しかし、エスコンディードの敷地は四方を完全に住宅に囲まれており、さらに風下のわずか1600フィート先には大病院がある。これは災いのもとです」と彼は言う。
未亡人製造のようなバッテリーを1兆ドルもかけて建設する前に、火災を鎮火させる方法を考えるべきだろう。
