【Natural News】2024年5月24日 キャシー・B.著
https://www.naturalnews.com/2024-05-24-faa-fires-explosion-boeing-planes.html
米国の人気航空会社が現在使用しているボーイング社製飛行機300機に、火災や爆発を引き起こす可能性のある欠陥がある。
これは、アメリカン航空とユナイテッド航空が使用している777型機に見られる電気的欠陥について、今年初めに新たな耐空性指令を提案したFAAによるものである。
問題の欠陥に対処しなければ、飛行機の主翼にある燃料タンクに引火し、爆発する可能性があるという。
彼らは3月にこの問題を報告し、ボーイング社と外部の専門家に5月9日までに回答するよう求めた。FAAは、中央翼の燃料タンクの吸気システム付近での静電気放電を防ぐため、新たな電気的結合と接地の設置を求めた。
FAAの予測によると、この危険な問題の安全対策にボーイングが要する費用は、脆弱な航空機全体で70万ドル未満、爆発の危険性を排除するために必要な部品は1機あたり100ドル未満である。
同社の時価総額は1,130億ドル（約11兆円）であり、このような些細な金額で安全性を無視するという考えは、誰もが同社の航空機から距離を置くのに十分である。
しかし、ボーイングの広報担当者は、今回の通達は「空の旅が最も安全な交通手段であることを保証するための標準的な規制プロセス」の一部に過ぎないと主張した。これは直ちに飛行の安全性に関わる問題ではありません」
乗客を安心させようと最善を尽くしているが、ボーイングは最近不祥事に悩まされており、空中でのエンジン火災、ドアプラグの吹き飛び、死亡事故など、問題のリストは長い。
最近の上院公聴会で、ボーイングの元品質エンジニア、サム・サレフプールはこう述べた。
「ボーイング社幹部が公言しているにもかかわらず、ボーイング社には安全文化がない。私はボーイングの作業員が777の部品の位置合わせに不適切でテストされていない方法を用いているのを目撃した。」
さらに、サレフプールが787ドリームライナーに関するさらに深刻なリスクに警鐘を鳴らしたところ、彼は「報復として777プログラムに強制的に異動させられた」
彼はこう説明した。
「私は無視され、遅れを生じるなと言われ、率直に言って、黙れと言われました」と彼は説明した。
■■ボーイングはここ数カ月で複数の不祥事を経験している。
ボーイングにとって2024年は、16,000フィート上空で737マックス9の1機からドアプラグが脱落するという厳しい年だった。
アラスカ航空のフライトは緊急着陸を余儀なくされ、いくつかの物体が機外に飛び出したと報じられている。しかし、たまたま誰も座っていなかったため、より大きな危機は回避された。
この事故の後、FAAは171機の737マックス9を着陸させた。匿名の内部告発者によると、ボーイングは修理のためにパネルを取り外した後、適切に取り付け直さなかったという。
ボーイングとスピリット・エアロシステムズに対するFAAの監査では、ドアプラグの事故に関連して「製造品質管理要件を遵守しなかったとされる複数の事例が見つかった」とされ、NTSBの責任者は調査に協力しなかったとして両社を非難した。
3月、ユナイテッド航空の737マックス8がギアの崩壊によって滑走路から逸脱し、乗客が緊急ゲートのはしごを使って避難するなか、滑走路脇の翼の上に横たわった。
内部告発者となったボーイングの元品質管理マネジャーで長期勤続者の男性は、トラックで死亡しているところを発見された。
また別の内部告発者が5月に急死した。
