【America First Report】アヴァ・グレース、NATURAL NEWS 2024年5月3日
CIA（中央情報局）の元オペレーション・オフィサーによれば、電気自動車（EV）と気候変動アジェンダはアメリカの国家安全保障を損なうものだという。
ポッドキャスト 「ザ・ライトレポート」のホストで元CIA作戦将校のブライアン・ディーン・ライト氏は、Foxニュース デジタルにこのように明かした。
同氏によれば、EVは環境問題、国家安全保障問題、ドライバーの安全上の懸念をもたらすという。これらの欠点から、EVは、表向きはガソリン車に取って代わるものだが、あまり望ましい代物ではない、と彼は続けた。
ライトは、EVを購入する際に考慮すべき最も重要なことのひとつは、それが実際に 「グリーン 」かどうかだと付け加えた。
彼は、「グリーン 」であるはずのEVは、実際にはかなり 「ダーティー 」であると考えている。
元CIA職員は、コバルト、リチウム、ニッケルを含む何千ポンドもの鉱物を世界中から採取しなければならないと説明した。
世界のコバルトの70％はコンゴ民主共和国（DRC）から採掘され、その3分の1は「ほとんどが子供」である採掘者から採掘されている、と彼は言った。
私たちのグリーンカーを走らせるために、地中からこのような金属を掘り出す子どもたちを想像すると、ぞっとします。
また、コンゴ民主共和国には19のコバルト鉱山がある。そのうちの15は、中国政府か中国企業によって管理されている。
■■EVバッテリー製造のための金属採掘は環境にダメージを与え、資源を枯渇させる
一方、リチウムのほとんどはオーストラリアから産出されるが、「リチウム・トライアングル 」として知られる南米のアタカマ砂漠からも大量に産出されるとライトは続けた。
リチウムの採掘はこの地域にとって問題がある。というのも、この土地は非常に乾燥しているが、採掘には大量の水が必要だからだ。
ザ・ライトレポートの司会者によれば、1トンのリチウムを生産するのに50万ガロンの水が必要だという。
リチウム鉱山の採掘は、政府、鉱山会社、地元住民（特に先住民）の間で、水の使用方法に関する緊張を引き起こしてきた。
「私たちは、グリーンでクリーンな車を手に入れるために、現地の先住民の多くにとって重要な資源を取り除いているのです」と彼は言う。
EVバッテリーの生産に欠かせないもうひとつの金属であるニッケルは、主にインドネシアから産出される。
この金属を抽出するには、石炭焚き炉を必要とするエネルギー集約的なプロセスと、硫酸を使った化学的抽出の2つのアプローチがある。しかし、どのような方法で抽出されるにせよ、インドネシアの環境と人々に悪影響を与える。
しかし、問題はニッケルの抽出だけでは終わらない。ニッケルは尾鉱池で処理されるか、乾燥させて積み上げられる必要があるが、どちらの処理方法も環境問題を引き起こしている。
この3つの金属の採掘プロセスだけでも、労働と環境破壊のために子どもたちが搾取されている。
しかし、精製工程では鉱物を中国に送る必要があり、北京はバッテリーの原材料の80％の精製を担っている。
「しかし、それはほんの始まりに過ぎない。私たちはまだ車に乗り込んでさえいません」とライトは言う。
「そのクルマに乗ることを想像すると、いくつかの懸念がある。国家安全保障上の懸念がある。あの車は基本的に車輪のついたコンピューターだ。だから、あれが走ることで、物事を成し遂げることができるんだ」
この記事を書いている時点では、リチウムイオン電池（EVや自然エネルギーからのエネルギーを貯蔵するためのメガバッテリーとして一般的に使用されている）も、標準的なリチウム電池も、リサイクルが難しい。
その理由のひとつは、鉛バッテリーのような従来型のバッテリーをリサイクルするために最も広く使われている方法が、リチウムバッテリーには使えないことだ。
リチウム電池は一般的に大きく、重く、複雑で、分解を誤ると危険でさえある。
太陽光発電は送電網には効果がないことが分かっているが、送電網がダウンしたときのために、個人用の太陽光発電は必要だ。個人用のソーラー発電機を持っておけば、避難するときにも避難するときにも使える。
「EVはガス自動車に代わるグリーンな乗り物として宣伝されることが多いが、もし人々がEVの真実を知れば、EVを購入する前にもう一度考えるだろう」とFoxニュースのケンダル・ティッツは結論づけた。
