【Natural News】2024年3月25日 イーサン・ハフ著
https://www.naturalnews.com/2024-03-25-trudeau-ev-mandate-collapse-canada-power-grid.html
カナダのジャスティン・トルドー首相は、2035年以降、ガソリン車とディーゼル車のみの新車販売を禁止し、代わりに電気自動車（EV）を国民全員に購入させようとしている。
しかし、そんなことをすればカナダの送電網は崩壊すると、財政保守派のシンクタンク、フレーザー研究所は警告している。
フレーザー研究所のシニアフェローで、『変革への失敗：変革への失敗： カナダのEV政策を批判的に見る』の著者であるフレイザー研究所のシニアフェロー、G.コーネリス・ヴァン・クーテンによれば、カナダの新車販売台数をわずか11年ですべて電気自動車にすることは、各州が発電能力を大幅に向上させる必要があることを意味する。
カナダ国民は、オタワの電気自動車義務化に対応するために、どれだけの追加電力が必要になるのかを知る必要がある。
■■非現実的なEV義務化
ヴァン・クーテンは、14日に発表されたトルドーの差し迫ったEV義務化について詳細な分析を行った。それによると、わずか11年で、カナダの発電能力は15.3％増加する必要がある。
メガ水力ダムを全国で10基以上、あるいは大型天然ガス発電所を少なくとも13基新設する必要がある。
もし天然ガスが、地球温暖化から地球を守るために「グリーン」カルトの言う「悪い」地球型燃料のひとつだとしたら、いったい何の意味があるのだろうか？
カナダはまた、すべての自動車に電力を供給するために、さらに5,000基の新しい風力タービンを必要とするだろう。
これらすべては不可能に近い。ヴァン・クーテンによれば、新しい天然ガス発電所の建設だけでも、お役所仕事、コスト、その他のさまざまな要因で何年もかかる。
「大きな障害は、EVが送電網に課すと予想される需要を満たすのに十分な発電能力を建設できる可能性に関連している」とヴァン・クーテンは言う。
「現実の状況は、単に現在のICE車をEVに置き換えるほど簡単ではなく、カナダ国内の自家用車を電動化する道には、乗り越えなければならない多くの障害がある」
送電網に供給される電力の種類についても考慮しなければならない。カナダ全土の多くの管轄区域では、追加的な毎時の負荷要件を満たすことができるグリーン電源と連携するために、電力生産能力を大幅に増加させる必要がある。
言い換えれば、これは複雑な問題であり、トルドー政権は "グリーン "化を急ぐあまり、明らかに考慮していない。
ヴァン・クーテンは、カナダの各州がこのすべてを実現するために具体的に何をすべきかを検討したという。
ブリティッシュコロンビア州の新しい水力発電所サイトCダムの建設には、「環境規制を計画し可決するのに約10年、さらに10年かかった」と彼は警告する。
ちなみに欧州連合（EU）は、ガスやディーゼルで動く自動車を完全に廃止するために、同じ期限を目指している。
「電気自動車は、製造にも購入にも何千ドルもかかり、カナダの寒冷な気候には適しておらず、航続距離が短く充電時間が長い（特に寒冷地）」
