【Natural News】2023年12月1日 ランス・D・ジョンソン著
https://www.naturalnews.com/2023-12-01-anonymous-airline-pilot-exposes-chemtrail-operation-uk.html
ドレーク・ミシガンのホスト、アント・クリッチリーとの最近のインタビューで、34年前の匿名の航空会社のパイロットが、英国における政府のケムトレイル作戦について語った。
彼は、この作戦はアメリカから輸送機を輸入し、空の秘密実験で利益を得るために複数のペーパーカンパニーを利用していると主張している。
この匿名のパイロットは、26種類以上の航空機を操縦し、軍や民間航空会社で働いた経験がある。彼はかつてケムトレイルを陰謀論だと考えていたが、最近の経験で見方が変わった。
詳細な調査の結果、ケムトレイルはニューキー空港、サウサンプトン空港、スタンステッド空港、ティーサイド空港、プレストウィック空港、リバプール空港から飛来し、ロンドン、バーミンガム、グラスゴー、マンチェスターだけでなく、イングランド南西部のコーンウォール全域にケムトレイルを撒き散らしているという。
この匿名のパイロットがケムトレイルの存在を知ったのは、数年前、ある副操縦士が地球工学と気象改変の問題を持ち込んだときだった。
当時、ケムトレイルは陰謀論にしか聞こえなかったが、3年ほど前、科学的には飛行機雲とは言えない疑わしい軌跡を残す低空飛行の飛行機を詳しく調べたところ、その説は現実のものとなった。
田舎の友人たちとの会合で、パイロットは空に南北に走る線に気づいた。その線はおよそ10マイルの長さで、2マイルか3マイルの短い線が13本、互いに交差していた。その線は40分ほど続き、一種の四角い格子を作っていた。
不審に思ったパイロットは地元空港の同僚に連絡した。その同僚は、自動従属監視放送（ADS-B）と呼ばれる監視／追跡ソフトウェアにアクセスしていた。
このシステムは、航空機や空港の車両がその身元、位置、その他の関連情報を搭載システムから放送することに依存している。
パイロットは同僚に、空港上空を約12,000～13,000フィートで飛行している飛行機を確認するよう頼んだ。
同僚はその高度にいる飛行機を確認できなかったが、10,000フィートにいる飛行機を確認した。この高度を確認することは、コントレイルとケムトレイルの形成の違いを決定するため重要である。
■■ 飛行機雲とケミカルトレイルの違いを知る
コントレイルは本質的に水蒸気の氷の結晶に過ぎず、標高約28,000フィート（約1,000メートル）で、ちょうどよい湿度でなければ形成されない。
標高が1,000フィート上がるごとに、気温は約2℃下がる。標高約37,000フィートでは、気温はマイナス63度にもなる。高度約28,000フィートでは、氷の結晶が空を舞う長時間の飛行機雲を形成する。
飛行機雲が形成されるには、空気の湿度も重要な役割を果たす。「気温が下がると、空気の小包は水蒸気（あるいは水蒸気）を保持できなくなる」とパイロットは言う。
高度3万フィートで、乾燥した空気の小包の中を飛ぶと、「バックカメラを見ても、エンジンの後ろからはまったく何も出てこない」とパイロットは言う。「そして温度計を見ると、マイナス63度だったのが、今はマイナス64度になっている。
一方、ケミカル・トレイルは輸送機から10,000フィートや12,000フィート付近で飛散する。飛行機がこの高度を飛行しているならば、飛行機雲も水蒸気の目に見える兆候もないはずである。
しかし、その日確認された飛行機は、飛行機から出る物質から疑わしい格子状のパターンを作ることができ、明らかな散布は飛行機雲が形成されるのに適さない高度で行われていた。
さらに、その散布は、飛行機が認可されている油流出除去作業の一部であるはずもなかった。
その疑わしい飛行機をさらに調査したところ、2エクセル航空ブロードソードというイギリスの会社に登録されていることがわかった。
同社はアメリカから2機のボーイング727（貨物機）を持ち込んだ。
今日、これらの飛行機は水路を横断し、流出油に洗剤を散布するために登録されている。しかし、これらの飛行機はそれ以上のことをしている。
