【Natural News】2023年9月15日 ゾーイ・スカイ著
https://www.naturalnews.com/2023-09-15-3-suspicious-reasons-for-big-ev-push.html
アメリカの平均的な家庭が電気自動車（EV）に切り替えた場合、1世帯あたりの電力消費量は冷蔵庫25台分に相当する。
しかし、EVがこれだけのエネルギーを消費するのであれば、なぜメーカーや政府はいまだに電気自動車への切り替えを国民に促しているのだろうか？
自身も電気技師であるトーマス・マッシー下院議員（ケンタッキー州選出）は、ピート・バティギグ運輸長官と話しているときに、この情報を明らかにした。
このケンタッキー州選出の下院議員は、2030年までに国内で販売される自動車の50％を電気自動車にするというジョー・バイデン大統領の計画に取り組んでいた。
現在と将来の送電網は、ほとんどの地域で25台の冷蔵庫を稼働させる各家庭をサポートすることはできないだろう。
例えば、カリフォルニアの送電網はすでに既存の負荷に耐えかねている。
マッシーは、EVが広く普及するという考えは、健全な工学ではなく政治科学に基づいた危険な空想であると警告した。
しかし、政府、学界、大企業、メディア、有名人たちは、いまだにEVへの必然的な「移行」を指摘している。
政府やその他の団体は、想像を絶する大規模な詐欺のために人々の同意を捏造しようとしていることを肝に銘じるべきである。
以下は、EVが詐欺であり、EVを避けるべき3つの理由である。
EVは環境に優しくない
EVの大前提は、ガスの代わりに電気を使うため、EVに乗れば地球を二酸化炭素から救うことができるというものだ。
しかし、「EVの動力源となる電気は何によって生み出されているのか？」
つまり、EVに電気を供給しているのは石炭、石油、ガスである可能性がある。
重要なのは、炭素は地球上の生命にとって不可欠な元素であるということだ。
人間は二酸化炭素を吐き出し、植物は生きるために炭素を必要とする。
しかし、何十年にもわたるプロパガンダの結果、いわゆる環境保護主義者たちは、二酸化炭素は有害な物質であり、地球を救うためには減らさなければならないという歪んだ認識を一般大衆に植え付けた。
二酸化炭素が本当に環境に悪いと仮定すると、EVは二酸化炭素の排出を減らすのではなく、排出を再配列するだけである。
さらに、EVの製造に必要なエキゾチックな材料の抽出と加工には、遠隔地での莫大な電力が必要である。
電気自動車はまた、リチウムやコバルトのような希少元素や金属を大量に必要とするが、その採掘環境は決して良いとはいえない。
アナリストによると、電気自動車1台あたり少なくとも1キログラムのレアアースを必要とするという。
これらのレアアースを採掘・加工すると、多くの有毒廃棄物が発生する。そのため、環境問題に無関心な中国での生産が中心となっている。
要するに、EVが環境に優しいという考え方は誤りなのだ。
電気自動車に対する天文学的な税金補助金を正当化するために政府が使っているプロパガンダにすぎないのだ。
■■ EVは政府の支援なしでは競争に勝てない
長年にわたり、政府はローン、補助金、リベート、消費税免除、税額控除などの方法でEVに多額の補助金を出してきた。
例えるなら、ある人が1年間、毎日1秒に1ドル、つまり年間約3,100万ドルを稼いだとすると、その人が3,930億ドルを稼ぐには少なくとも12,677年かかることになる。
これには、過去に発生した補助金や政府の支援も含まれていない。
政府はまた、EVをより魅力的な選択肢のように見せるために、ガソリン車に対して負担の大きい規制や税金を課している。
しかし、政府の支援を受けても、EVはガソリン車とほとんど競合できない。
消費者調査会社J.D.パワーによると、平均的な電気自動車の価格は、平均的なガソリン車よりも少なくとも21％高い。
政府の支援がなければ、ほとんどの購入者にとって手が届かなくなるため、EV市場は消滅してしまうだろう。
つまり、EV市場は政府の大規模な介入によって人為的に支えられているのだ。
では、なぜ政府はこの不経済な詐欺を全力で推進するのだろうか？
■■ 政府は国民をコントロールするためにEVを推進している
現代の機器には多くの便利な機能が付いているが、利用者を敵に回すことも簡単だ。
例えば、政府は電気自動車をスパイマシンとして使うことができる。
他の最新機器と同様、EVはあなたの運転方法やよく行く場所など、さまざまな種類のデータを収集する。
アナリストは、自動車は少なくとも毎時25ギガバイトのデータを生成すると推定している。
政府はEVをより大きなハイテク制御グリッドに統合することができるため、腐敗した政府がこのようなシステムを悪用するリスクは大きい。
英国では、政府高官が、英国に輸入された中国の電気自動車が将来、顧客のデータを収集することで英国をスパイするのに使われるかもしれないという懸念を表明している。
中国がより安価なEVを開発するにつれ、一部の政府関係者は、EVがデータ収集や写真撮影、録音に使われ、輸出国の支配者に利用されることを恐れている。
どの政府にとっても一番避けたいのは、カナダのトラック運転手がワクチン義務化に一斉に反旗を翻したような事件だ。
もしカナダのトラック運転手の車がEVだったら、政府は簡単に抵抗勢力を制圧できただろう。
政府とメーカーは、一般人が移動の自由を得たり、独立した電源にアクセスしたりすることを望んでいない。
だからこそ、権力者たちはガソリン車の段階的廃止を推進し、EVを推進しようとしているのだ。
電気自動車は環境に優しくなく、政府の莫大な支援がなければガソリン車と競争することはできない。
EVを通じて政府の支配を終わらせるには、政府の補助金や支援をすべて廃止しなければならない。
EVを自由市場で競争させる方がいいと言うのは簡単だが、そうなる可能性は低い。
関心がないにもかかわらず、政府はEVを推し進めようと懸命になるだろう。
電気自動車が、地球を救っていることをアピールしたい裕福なリベラル派にとって、政府補助金付きのステイタスシンボルであることは十分に悪いことだ。
デジタルIDやワクチン・パスポートのようなものと並んで、EVはグレート・リセット、あるいはグローバル・エリートが全人類のために思い描くディストピア的未来の不可欠な一部なのだろう。
