【Natural News】2023年9月15日 イーサン・ハフ著
https://www.naturalnews.com/2023-09-15-panama-canal-traffic-halted-drought-supply-chain.html
今月いっぱい、パナマ運河庁（ACP）は、運河を通過して最終目的地に向かう船舶の滞留が深刻化していることを緩和するため、スーパー船の予約をすべて停止した。
現在、最も滞貨が多いのは、全長20フィートで、4,000から5,000ユニットを積載する船舶を含む "スーパー "カテゴリーである。
ACPの予約システムでは、このサイズの船は予約できないため、先着順で1隻ずつ通航しなければならない。
ACPの発表によると、現在パナマ運河の通航を待っている船舶は116隻で、そのうち66隻は予約なしである。
すべての船舶は、順番待ちシステムを利用してスロットを予約するよう奨励されており、そうでなければ、予定されているすべての通過が完了するまで待たなければならない。
現在、パナマ運河を通過する船舶の平均待ち時間は、一般貨物船で5.8日となっている。
パナマはすでに伝統的な雨季の半分を終えようとしているが、これは記録上最も乾燥した雨季のひとつである。
降雨不足が運河の水位を悪化させているため、ACPの1日あたりの通過制限と船舶の喫水制限は、少なくとも来年の今頃までは実施される。
今後12ヶ月間、ACPは運河の流動性を維持するため、利用可能なあらゆる選択肢を検討し続けるが、その選択肢は限られたものにとどまるだろう。
「我々は水位を管理し、喫水44フィートを維持するための長期的な解決策を模索している」とACP管理者のリカウル・バスケスは最近の記者会見で語った。
「もしトランジットの削減を検討しなければならないなら、そうします。これは喫水44フィートを継続することです。喫水は下げません。そうすれば、荷主の70％が影響を受けるでしょう」
不思議なことに、パナマ運河の水位は今年の初めには過去最高を記録していた。
その後、干ばつに見舞われ、メディアは "貯水池の水位が低下したと伝えている。
パナマ運河に水を供給しているガトゥン湖の水位は4年ぶりの低水位であり、パナマが記録的に乾燥した伝統的な雨季の半分をすでに終えていることを考えると、これは特に懸念すべきことである。
例年11月の雨季の終わりには、湖の水位は88.58フィートに達する。
今日、水位は79.6フィートである。
パナマ運河を1隻の船舶が通過するのに必要な水の量は5000万ガロンである。
水を節約するため、ACPは1日に通過できる船舶数を34〜36隻から32隻に減らすことを決定した。
また、すべての船舶は通常より40％軽量化しなければならない。
この40％の軽量化要求は、実際には問題を悪化させている。
というのも、フル稼働の船舶1隻に載るのと同じ量の貨物を輸送するためには、より多くの部分充填船舶が必要になるからだ。
「私たちはすべての予約を尊重します」とバスケスは強調する。
