【SLAY】フランク・バーグマン 2023年5月7日 - 12:57 pm
https://slaynews.com/news/deaths-younger-pilots-soared-2021-study-shows/
2021年に急死した若手パイロットの数が急増していることが明らかになった。
この死は、航空操縦士協会（ALPA）の訃報を詳細に分析した結果、明らかになったものだ。
調査によると、2021年に若手パイロットの突然死が大幅に増加するとの情報だ。
ALPAは、米国とカナダの航空会社39社の67,000人以上のパイロットを代表する組織である。
同組織は、世界最大の航空会社パイロット組合である。
アルパは月刊誌「エアラインパイロットマガジン」を発行している。
その雑誌の毎号、アルパは 「追悼の意を込めて」と題したセクションで、亡くなったパイロットのリストを掲載している。
このリストは、協会が情報を得たときに、家族から提供された情報をもとに編集されたものである。
このリストは、ある月に亡くなったアルパ会員の完全なリストでもタイムリーなリストでもありませんが、パイロットがいつ、どのように亡くなったかを示す良い指標になる。
このデータで重要なのは、通常の定年である65歳を前にして突然死する若いパイロットの発生率が40％も上昇していることを明らかにしていることだ。
この増加は2021年、つまりパイロットにコビッド19注射が義務付けられたのと同じ年に起きている。
いわゆる「ファクトチェッカー」たちは、このデータに示された死亡者数について、遅れた訃報も含まれていると主張し、異議を唱えようとしている。
パイロットの死亡数が指数関数的に増加しているという誤った主張は、アルパ誌に掲載された死亡数の報告方法からきている。
雑誌が月刊誌であることもあり、死亡者数は累積しておらず、大幅に遅れている。
これらは、遺族が故人を偲んで公表することにしたパイロットの死である。
例えば、2023年4月号では、2019年5月に発生した死亡報告が1件、2021年9月に発生した死亡報告が1件あった。
2022年は8人、2023年3月までは数十人が報告されている。
「ファクトチェッカー」は、このような例を用いて、パイロットの死亡に関する報道が 「虚偽」であると主張する。
しかし、データをフィルタリングして、特定の期間に発生した死亡事故だけを表示することは可能だ。
確かに、アルパ誌で報告される死亡は、業界全体で起こっていることのごく一部であることは認める。
この雑誌は、アルパ組合に所属するパイロットの死のみを報告する。
アメリカンやサウスウエストなど、パイロットがアルパに所属していない大手航空会社もある。
しかし、元カイロプラクターで元航空会社機長のケビン・スティルワゴン博士は、入手可能なデータをもとに研究を行い、憂慮すべき結果を報告した。
外挿されたデータでは、2021年から若年層のパイロットの死亡が増加することが示されている。
また、パイロットの平均死亡年齢が時間の経過とともに低下していることもデータから判明している。
心配なことに、パイロットの平均寿命の急降下は今年も続くようである。
スティルワゴンによると、ブースター注射によって予期せぬ死亡の可能性が大幅に高まることがさらに明らかになったそうだ。
mRNAコビッド19「ワクチン」が何十億もの人間や何千人ものパイロットに導入される前に、科学者が予想されることを説明するために、こうした予期せぬ生理的メカニズムを発見するのに約2年かかった。
2年間は、数ヶ月しか続かない安全性と有効性の試験に費やされる最小限の時間であったはずだ。
これらの注射が航空会社のパイロットに義務付けられ、強制された当時は、実験的なものであり、現在もそうである。
連邦航空局（FAA）のガイドラインでは、パイロットへの実験薬の使用は禁止されている。
FDA（アメリカ食品医薬品局）の認可を受けた薬であっても、ガイドラインでは1年経過するまではパイロットに使用することを認めていない。
これにより、飛行の安全性に影響を及ぼす可能性のある一般集団の副作用を特定する時間を確保することができる。
スレイニュースでもお伝えしているように、パイロットが突然死亡したり、危険な医療事故に見舞われたりする報告は急増している。
ある恐ろしい事件では、11月にシカゴのオヘア国際空港を離陸した直後、航空会社のパイロットが飛行機の操縦席で倒れ、急死している。
アメリカン・イーグルのエンブラエル175型機のパトリック・フォード機長は、操縦席で気を失い、飛行中に死亡した。
同機は滑走路から離陸し、オハイオ州コロンバスに向かう途中、フォード機長が倒れた。
副操縦士が操縦を引き継ぎ、飛行機をシカゴに着陸させることを余儀なくされた。
3月には、ユナイテッド航空の旅客機が、パイロットが突然「胸の痛み」に襲われ、テキサス州ヒューストンに緊急着陸を余儀なくされた事件もあった。
UALのファイルによると、「左席のキャプテンは胸痛に襲われた。座席から降ろせなかった。右席の副操縦士が着陸した」とある。
このニュースは、ブリティッシュ・エアウェイズのパイロットが、200人の乗客を乗せた旅客機を操縦する予定だった直前に突然死亡したとの報道を受けてのものだ。
スレイニュースが報じたように、航空会社によって身元が特定されていないこのパイロットは、突然倒れた後、エジプトのホテルで死亡した。
ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）の飛行機で英国のヒースロー空港に戻るため、カイロ空港に向かう途中だったという。
乗務員は、カイロ市内のホテルのホワイエで、同僚が心臓発作を起こしたため、応急処置を施した。
彼らは心肺蘇生を行い、必死に彼の命を救おうとしましたが、うまくいかなかった。
ヒースロー空港に向けて離陸する準備をしていた飛行機は、この悲劇によって遅れた。
しかし、機内にいた乗客たちは、パイロットが落命したことに全く気づいていなかった。
2月にスライニュースが報じたある事件では、アメリカン航空のパイロットが、200人近い乗客を乗せた旅客機を着陸させたわずか6分後に、大規模な心臓発作に見舞われている。
ボブ・スノー機長は心臓発作から生還したが、現在はパイロットの安全性について警鐘を鳴らすために発言している。
スノウ氏は、バイデン政権と連邦航空局（FAA）がパイロットにコビッド19ワクチン注射を義務付けたことを非難し、自身の心不全の原因をこの注射に求めている。
