これは、フィリピンが中国の領土侵略に立ち向かっていることを示す一連の事件の最新版である。
【Breit Bart】2023年4月30日
4月30日（日曜日）の事件は、フィリピン沿岸警備隊からスプラトリー諸島のツアーに招待された、文字通りボート一杯の国際ジャーナリストたちが見守っている時に起こったものだ。
記者たちは、中国船が6日間にわたって2隻のフィリピン船を追跡し、嫌がらせをするのを見ていた。
最終的に、中国船はセカンド・トーマス・ショール付近で、はるかに小さいフィリピン船の1隻を妨害するために激しく操船した。
BRPマラパスクアの船長ロデル・エルナンデスは、遭遇後、「エンジンを切って逆回転させなければ、船首で衝突していただろう」と乗客に語った。
中国船はマラパスクア号の2倍以上の大きさがあったため、エルナンデス氏は「ダビデとゴリアテ」の対決と呼んでいる。
多くの報道陣がフィリピンの別の船、BRP マラブリンゴの船上から見守る中、2隻の船は45メートル以内に接近し、遭遇した。
セカンド・トーマス・ショールは、中国とフィリピンの双方が主張する地域の一部だが、係争中のフィリピンの領海にはるかに近い場所にあります。
フィリピン人は、この海域をアユンギンショールと呼んでいる。
1999年、フィリピンがシエラ・マドレ号という退役したアメリカ海軍の艦船を衝突させるという異例の方法で軍事基地を設立して以来、国際的にフィリピンの領土と認識されているのだ。
シエラ・マドレ号は今もそこにあり、フィリピン海兵隊の小さな部隊の本拠地として機能している。
中国は定期的に援軍や補給の任務を妨害しようとする。
2月には、アユンギン駐屯地に物資を補給しようとしていたマラパスクア号に、中国船が軍用レーザーで攻撃し、乗組員を一時的に失明させた。
エルナンデス氏は記者団に対し、中国船がこの地域でどのように積極的に行動しているかを見てもらいたかったと語った。
マラパスクワとマラブリゴがアユンギンの「現場調査」を行う意向を表明すると、中国沿岸警備隊は不法に中国領海に入ったと非難し、退去を命じた。
エルナンデス氏は、フィリピン軍が 「嫌がらせに挑戦」しなければ、中国はアユンギンを占領し、人工的に強化された軍事化された島の要塞のひとつにすると述べた。
4月27日（木曜日）、フィリピン外務省（DFA）は、中国によるマラパスクアとマラブリゴへの嫌がらせは、国際的な航行の自由と「全く矛盾する」と述べた。
「フィリピンは領海と（排他的経済水域）において日常的な海上パトロールを実施する法的権利を有していることを強調したい」とDFAは述べている。
「中国沿岸警備隊によるこの定期的なパトロール任務の妨害は、航行の自由と全く矛盾しており、文書化された多くの事件には、標準的な航行方法に反する非常に危険な操縦も含まれている」と、声明は付け加えた。
中国外務省は外務省の訴えを退け、フィリピン船がジャーナリストを浅瀬に連れてきたのは「計画的で挑発的な行動」であると主張した。
中国外務省の毛寧報道官は、「中国沿岸警備隊は、法に従い、中国の領土主権と海洋秩序を守り、フィリピン船舶の危険な接近を避け、衝突を回避するために適時に措置をとった」と述べた。
この現場にいた多くの国際監視員によれば、この遭遇はまったく誤った説明である。
「フィリピン船は報道陣を乗せたまま海域に侵入したことを強調する必要がある。これは、摩擦を引き起こし、それを中国のせいにし、事件を誇張するために計画された挑発行為であることは明らかだ」と毛氏は主張した。
4月28日（金曜日）、フィリピン沿岸警備隊（PCG）は、中国船によるさらに攻撃的で危険な行動を詳細に記した報告書を発表した。
報告書によると、最近行われたあるパトロールで、100隻以上の「海上民兵」船（基本的に武装した準軍事隊員を乗せた中国漁船）、2隻の中国沿岸警備船とコルベットがフィリピンの排他的経済水域で観測された。
PCGは、スプラトリー諸島で2番目に大きな島であるパガサ島から、中国の民兵船4隻を追い払ったと発表した。
PCGは、パガサ島から12カイリ以内に中国船が「無許可で存在する」ことは、「無害な航行の権利と明らかに矛盾しており、フィリピンの領土保全に対する露骨な侵害である 」と訴えている。
フィリピンの議員たちは、普段は中国に友好的だと思われている人たちも含めて、中国の攻撃的な行動を非難するために歩み寄った。
「中国の根拠のない領有権主張に基づく攻撃的な行動は、両国間の緊張を高めるだけでなく、皮肉にも、大国のライバルである米国がこの地域で軍事的プレゼンスを高めることを正当化するために使われている」と、フィリピンにおける米軍のプレゼンスに概して敵対する政党、バゴン・アリヤンサン・マカバヤン（「新愛国同盟」）の会長、テディー・カジノ氏は言う。
