気候の偽善: EU理事会のシャルル・ミッシェル議長が数十回のプライベートジェット旅行を楽しみ、2022年には過去最高の70万ユーロを費やした。

EU理事会のトップは、プライベートジェットで気候変動会議に出席し、聴衆にこう語りかけたこともある。

「私たちは気候変動対策のチャンピオンであり、これからもそうであり続ける」

EU理事会のシャルル・ミッシェル議長

2023年3月29日(水)、ブリュッセル欧州議会で行われた本会議で、「聖金曜日合意」の式典でスピーチする欧州理事会のシャルル・ミシェル議長

(AP Photo/Virginia Mayo)

 

2023年4月26日【編集者 REMIX NEWS】著: ジョン・コーディ

https://rmx.news/european-union/climate-hypocrisy-eu-council-president-charles-michel-enjoys-dozens-of-private-jet-trips-costing-a-record-e700000-in-2022/

 


2050年までに二酸化炭素排出量を削減し、気候変動に左右されないEUのコミットメントを謳う数々のスピーチにもかかわらず、欧州理事会のシャルル・ミシェル議長は、プライベートジェットで飛ぶ時間を膨大に重ねており、2022年だけで70万ユーロのEU納税者の負担になっている。

 

 

ミッシェルは、パリやストラスブールといった近隣の場所にも躊躇なくジェット機を飛ばしており、EUのトップはルクサヴィエーションでフライトを予約している。

 

フランスの新聞「ル・モンド」によると、プライベートジェットでの移動は膨大な量のCO2を発生させるだけでなく、1回の移動に5桁ユーロの金額がかかるという。

 

様々なフライトの結果、ミッシェルは昨年、EUの納税者に70万ユーロを負担させたが、これは欧州理事会議長としては最高記録である。

 

前任のドナルド・トゥスクとヘルマン・ヴァンロンパイは、いずれも50万ユーロ以下だったとビルドは報じている。

 

ミシェルの経費を高騰させている要因のひとつは、彼が側近と一緒に旅行することを好んでいることである。


グラスゴー気候サミットに400機以上のプライベートジェット機が飛来、ジョンソンとバイデンはC02排出で批判、ベゾスとゲイツはサミット前にスーパーヨットの誕生日パーティーに出席。


サミット前にもかかわらず、ビル・ゲイツはスーパーヨットで誕生日パーティーを開き、ジェフ・ベゾスらゲストをヘリコプターで飛ばしたこともある。

 

EU首脳が大人数で移動する例は枚挙にいとまがない。2022年3月10日と11日、ミシェルは妻と22人のスタッフとともにヴェルサイユで開催されたEUサミットに出向いた。

 

専門家は、ルクサヴィエーションが保有する最大の高級ジェット機であるエアバスA320 VIPを利用した可能性が高いと見ている。

 

ミッシェルは、旅行のペースを落とそうとする気配もない。

 

 

彼の出張予算は、2024年まで27.5パーセント増の260万ユーロになったばかりだ。

 

 

ウクライナ戦争の影響で、彼の地位は 「集中的な国際活動」を必要とするというのが、彼の事務所の言い分だ。

 

ミシェル氏は長年、気候変動をEUの最重要課題に掲げてきたが、彼自身の個人的なフライト利用は、その信念の真摯さについて疑問を投げかけている。

 

 

 

■■ プライベートジェットで乗り付けたミシェルが気候変動会議で高らかに主張する

 


昨年11月、エジプトで開催された国連気候変動会議(COP27)に、ミッシェルは欧州委員会ウルスラ・フォン・デア・ライエン委員長とともにプライベートジェットで乗り込んだ。

 

気候変動会議後のスピーチで、「私たちは気候変動対策のチャンピオンであり、これからもそうであり、変化のペースを上げていくことを決意している」と述べた。

 

私たちは、地球の肺である自然、海、森林を保護し、生物多様性と地球上の人間の生活を維持することを約束します、と述べた。

 

 


■■ EU、プライベートジェット機に燃料税を課す

 


典型的なプライベートジェットの所有者は、おそらく余分なコストを支払うことができるだろうから、この税金は本来の目的には達しないかもしれない。

 

 

講演の後半で、彼はこう言っている。

 

私たちはまた、G7や発展途上国とともに、公平で公正なエネルギー転換のための効果的で具体的なパートナーシップを構築することで、世界中の産業の脱炭素化に積極的に貢献しようと努力している。

 

私たちは、次の世代、つまり抗議し、声を上げ、私たちの良心に訴えている若者たちに対する義務もあることを承知している。

 

私たちは、自国のすべての国民に対して、真実を伝え、明晰になる義務があるのだ。

 

 

ミッシェルは、上記の演説を行ったCOP27と、その1年前に行われたグラスゴーでのCOP26を含め、72回にわたってチャーターエアタクシーを利用した出張を行っている。

 

彼が頻繁にジェット機を利用することに対する批判は今に始まったことではないが、ミッシェルはこの批判をはねのけ、気候変動会議などに頻繁にジェット機を利用し続けるようだ。

 

データによると、ミッシェルが民間航空会社を使って移動したのは、2019年の任期開始から2022年12月までの間、112回の公式訪問のうちわずか18回だった。

 

 

 

■■ ミッシェル氏、ジェット機での移動に対する批判に反論

 


ミッシェル氏は、彼が頻繁にプライベートジェットを利用し、そのコストが増大していることを強調する報道に腹を立てているようだ。

 

EUのトップはこれに対し、「不安定化」と「威嚇」の企てを非難している。

 

EU首脳は、「私や理事会に対して、不安定化や威嚇が試みられているのだろう」と、ラ・リーブル紙に語った。

 

彼は、頻繁にプライベートジェットを利用することを呼びかけることで、EU全体に害を与えようとする曖昧で隠れた力についてさえ語っている。

 

「国際舞台における理事会とEUの役割の増大は、多くの役者を心配させる可能性があると思います」と、彼の飛行習慣に関する報道について語った。

 

ミッシェルはまた、ヨーロッパにおける彼の強力で高給な地位を狙おうとする人々など、より平凡な可能性についても言及している。

 

国際的な気候変動に関する会議に、家族や大勢のスタッフを同行させる可能性を楽しむ人もいるかもしれない。

 

「すでにトップの座を狙う者がいる可能性も否定できない」とミッシェルは言った。