【Zero Hedge】BY:タイラー・ダーデン著 2023年2月15日 11:05 AM
https://www.zerohedge.com/political/us-will-be-dependent-oil-far-more-decade
BY：ロバート・レイピア
バイデン大統領は一般教書演説で、米国は少なくともあと10年は石油を必要とすると認めたが、これはかなり控えめな表現である。
代替品の成長により、10年後の需要は比較的大きく減少するかもしれないが、米国が石油に大きく依存することに変わりはない。
ちなみに、2014年のノルウェーは、道路を走るEVの数では現在の米国の位置にあったが、7年後には石油需要を8％しか減らしていない。
バイデン大統領は2023年の一般教書演説で、石油・ガス産業に対する彼のスタンスを説明すると思われる逸話を披露した。
バイデン大統領は、2023年の一般教書演説で、石油・ガス産業に対する彼の姿勢を説明する逸話を披露した。
「ビッグ・オイルが記録的な利益を上げたことにお気づきでしょうか。世界的なエネルギー危機のさなか、昨年は2,000億ドルも儲けた。とんでもないことだ。その利益を、国内の生産量を増やし、ガソリン価格を下げるためにほとんど投資していない。その代わりに、過去最高の利益を自社株の買い戻しに使い、CEOと株主に報酬を与えているのだ」 と。
以前にも述べたように、石油会社は昨年、原油価格の上昇に伴い、資本予算を大幅に増やした。
石油を掘削するリグの数は急増し、昨年の米国の石油生産量は過去2番目の高水準に達した。
しかし、バイデン大統領は、炭素排出量を減らす必要があると強く考えており、2023年に米国の石油生産量が新記録を達成するかもしれないにもかかわらず、石油の増産に十分な投資をしているとは考えていないようだ。
しかし、その後バイデン大統領は台本から外れてしまった。
彼は、投資を増やすという問題について石油会社の幹部に詰め寄ったところ、こう言われたという。
「どうせ油田も製油所もすべて閉鎖されるのが怖いのに、なぜ投資しなければならないのか」と。
バイデン大統領はこう答えたという。「少なくともあと10年は石油が必要だ」とね。
議場は爆笑に包まれ、バイデン氏はすぐに 「その先も」と付け加えた。
この姿勢が、石油・ガス会社に対する大統領の姿勢の断絶のように見えることの説明になっていると思う。
大統領や一部のアドバイザーは、石油を急速に枯渇させると本気で考えている。
気候変動に対処するためには、それが絶対に必要だと考えているのだ。
だから、ガソリン価格の高騰を石油会社の高収益のせいにすることで、石油会社の存在感を薄めようというわけだ。
しかし、現実には、あと10年以上、石油は必要なのである。
10年後の航空輸送に使われるジェット燃料を置き換えるようなパイプラインが何もないことは気にする必要はないだろう。
海上輸送に使われる石油は、そのころには多少減っているかもしれないが、10年後もほとんどの船が石油で動いている。
しかし、10年後には電気自動車（EV）が内燃機関自動車を大幅に置き換えているという認識が広まっているようだ。
その見方もまた、事実の裏付けがない。
米国のEVシェアは昨年、全新車販売台数の6％に達した。
2030年には50％を目指すというから、あと7年である。
しかし、それは新車販売の話。2022年に走っているEVの数は1％程度に過ぎない。
参考になる例として、ノルウェーを見てみよう。ノルウェーは、世界で最も積極的なEV市場のひとつである。
2014年、同国の道路上のEVシェアは1％に達した。
2020年には、同国の新車販売台数に占めるEVの割合が54％に達している。
これは、米国の時間軸の目標とほぼ一致する。
2021年には、ノルウェーの道路を走る車の20％以上がEVになり、2022年には25％に達した。
これは国全体の石油需要にどのような影響を与えたのだろうか。
2022年のBP統計レビューによると、ノルウェーがEVの走行シェアを1％にした2014年の同国の石油需要は日量21万6000バレル（BPD）であった。
2021年、EVシェア20％では199,000BPDに減少している。
(2022年通年の最終的な数字はまだ出ていないが、速報値では2021年から0.4％減少している）。
7年間で8％弱の減少だ。
これが良いことであるのは間違いなく、同国のEV導入が主な原因だろう。
しかし、これも石油需要の大幅な減少にはつながらない。
大統領が「少なくともあと10年は石油が必要になる」と言ったとき、彼は今後10年の間にこれよりもはるかに大きな減少を想定しているという。
現在、米国の石油製品消費量は約2,000万BPD。
これが10％減ると、2012年ごろの消費量に戻る。
確かに大幅な削減ですが、輸送インフラは依然として石油を中心に動いていることに変わりはない。
だから、間違えないでほしい。
10年後に石油が必要になるわけではないのだ。
10年後も、圧倒的に石油に依存しているのである。
エネルギー政策は、この現実を反映したものでなければならない。
しかし、石油が10年後も、おそらく20年後も、最も重要な商品であることに変わりはないことを認識する必要がある。
バイデン政権はこのことを認識し、この極めて重要な米国産業に対する敵対心をやめるべきである。
