【Natural News】2022年4月28日 by: JD・ヘイエス
https://www.naturalnews.com/2022-04-28-world-bank-calls-for-global-ban-combustion-engines.html
世界的な支配者であるエリートが、一般市民といかにかけ離れているかを示す最近の例として、過去100年にわたって最も信頼されてきた交通手段を段階的に廃止し、インフラが存在しないためにはるかに高価で信頼性の低い交通手段を選ぼうという動き。
これほど優れたものはないだろう。
一部の自動車メーカーは数年前から電気自動車の開発に取り組んできたが、バイデンが大統領に就任してから突然、化石燃料と可燃性エンジンを完全に廃止しようとする動きが大きくなった。
彼は「アメリカ人の移動手段を完全に変える」ということを公約に掲げて立候補したわけではないが。
フォルクスワーゲンなど一部の自動車メーカーは、電気自動車やトラックだけを製造する代わりに、ガソリンやディーゼルエンジンを完全に廃止すると宣言しているし、他の企業はすでに、電気自動車だけのために10億ドルの工場を建設し、同時にガスエンジン車の在庫を削減する計画を発表している。
バイデン政権は、基本的にこれを政策で義務付けている。2024年以降に製造されるすべての新車は、1ガロン当たり49マイル以上であることを義務付ける。
これは、ガスエンジン搭載のトラックや中型車（ダッジチャレンジャーやシボレーコルベットなどの高性能車はともかく）には不可能なことである。
同時に、ガソリン価格は国内の多くの地域で3倍近くになっており、アメリカの消費者に新たな巨額の税金を課している。たとえ、消費者が購入するほとんどすべてのもののインフレが、毎週の給料にさらに大きな打撃を与えているとしてもだ。
アメリカ人はこれに投票しなかった。実際には多くの人がバイデンに投票したにもかかわらず。
そして、最近の世論調査から判断すると、新しい電気自動車の高波が生み出す余分な電力負荷を処理することさえできない国に、こうした費用のかかる新しい政策を押し付ける大統領とその政党に激怒している（しかも、これらの自動車は安価ではないので、初期費用はかなり高くなる）。
一方、エポックタイムズ紙が指摘するように、100年にわたる信頼できる交通手段を排除しようとする世界的な圧力があり、すべては「気候変動」というデマの名の下に行われている。
世界銀行が4月21日に開催したイベント「Financing Climate Action」で、世界で最も影響力のある気候経済学者の一人であるニコラス・スターン男爵は、従来の内燃機関（ICE）車の販売を含め、気候変動に対して世界的に必要な行動として考えていることを発言した。
この議論は、世界銀行グループと国際通貨基金（IMF）の春の年次総会の一環として行われた。
2000年から2003年まで世界銀行のチーフエコノミストを務めたスターン氏は、「化石燃料への補助金の廃止、カーボンプライシングの推進、送電網の分散化のタイムスケールの明確化、内燃機関車の販売停止などの正しい政策が実施されなければならず、その方向性を明確にする必要がある」と述べた。
現在、スターン氏はグランサム気候変動経済研究所とロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（1890年代に社会主義者フェビアン協会のメンバーによって「プロパガンダとその他の目的のため」に設立された研究所）の会長を務めている。
2006年に出版された "The Stern Review on the Economics of Climate Change "で、このイギリスの「専門家」は、気候変動は「これまでで最も大きく、最も広範囲に及ぶ市場の失敗」であると主張した。
また、このエリート主義者のデマ野郎がいかに常識はずれであるかを証明するように、米国や世界中ですでに上昇しているガス価格を助長したロシアのウクライナ侵攻について尋ねられたとき、彼はこう答えたのだ。
「正しいことは、化石燃料からより早く、より強く離れることだ。」そうすることは、「はるかに大きな電力容量を構築することを意味する」と付け加えた。
しかし、問題は、特にアメリカでは、単純に電力網を整備することができないことだ。化石燃料を嫌う一方で、"環境 " への懸念から開発プロジェクトを進めないよう訴える左派の環境保護団体があまりにも多いのである。
デマを前提とした左翼の政策は、左翼の偽善によってさらに悪化するだけである。結局は、アメリカの消費者が常に代償を払うことになるのだ。
