ウェイモの無人タクシーが、2024年9月27日、米国カリフォルニア州サンフランシスコのダウンタウンを走行している。ロイター/ローレ・アンドリロン/ファイル写真
【OAN】デビッド・シェパードソン著 2025年3月25日 – 午前4時01分
（太平洋夏時間）
ワシントン（ロイター） – アルファベット（GOOGL.O）の自動運転部門ウェイモは3月25日（火曜日）、来年、米国の首都で完全自動運転配車サービスを開始することを目指していると発表した。
ウェイモは1月にワシントンDCへの車両の輸送を開始し、来年早々にも有料商用サービスを開始するため、今後数週間でさらに多くの車両を同市に持ち込む予定だ。
「ワシントンDCでは現在、完全自動運転は認められていないため、人間が運転席に座らずに運行するために必要な法的枠組みを正式化するために、政策立案者と緊密に協力していく」とウェイモは3月25日（火曜日）に述べた。
同社の完全自動運転配車サービスであるウェイモ・ワンは、2024年に400万回以上の有料乗車を実施した後、サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルス、オースティンで毎週20万回以上の有料乗車を提供している。
同社はアトランタとマイアミ、そしてワシントンDCを追加する予定だ。
米国の首都は連邦規制当局と議員の本拠地である。自動車メーカーとハイテク企業は、車両配備を加速するために政府にさらなる対策を求めている。
ウェイモは10月、グーグルの親会社アルファベットが主導する56億ドルの資金調達ラウンドを完了したと発表した。
安全性の問題をめぐる規制当局の懸念にもかかわらず、同社は自動運転配車サービスを拡大しようとしている。
5月、米国道路交通安全局は、ウェイモのロボタクシーが交通安全法に違反する可能性のある運転行動を示した、または17件の衝突を含むその他の「予期しない行動」を示したという22件の報告を受け、調査を開始した。
NHTSAは、いくつかの事故は「有能なドライバーなら避けることが期待される、明らかに見える物体との衝突を伴う」と述べた。
ウェイモは昨年6月、5月にフェニックスで自動運転車が木製の電柱に衝突したことを受けて、672台の自動運転車をリコールした。
リコールには、電柱に対する車両の検知応答を改善するためのソフトウェアアップデートと「堅牢なマッピングアップデートと改善」が含まれていた。
2024年2月、ウェイモはアリゾナ州で立て続けに2件の小規模な衝突事故が発生した後、444台の自動運転車をリコールした。ソフトウェアエラーにより、自動運転車が牽引車両の動きを不正確に予測する可能性があるとしている。
ウェイモは3月25日（火曜日）、乗客のみの走行距離5000万マイル（8050万キロ）以上の衝突データに基づき、
ウェイモの車両は平均的な人間の運転手に比べて負傷を伴う衝突事故が81％（154件）少ないと発表した。
