【ブレイトバート】2024年10月11日 オリバー・JJ・レーン著
英国政府は、ドライバーたちに電気自動車の導入を促した結果、ガソリン税で数十億ポンドの税収を失う見込みであり、
その不足分を補うために、道路利用者に対して1マイルごとの課税を検討していると、政府高官が述べた。
英国では、政府の政策決定により電気自動車（EV）の普及を促進する方針が打ち出されたことで、ドライバーは年間何十億ポンドもの税金を失うことになり、
今後は「ビッグブラザーが見ている」スタイルのカメラでドライバーを追跡し、道路使用料を請求するようになるだろう。
英国では、ドライバーに対する課税の主な方法は2つあります。
1つは、年に1回支払う自動車物品税（いわゆる「自動車税」）で、車の種類によって課税額が異なります。もう1つは、給油時にガソリンスタンドで支払う燃料税です。
しかし、EVはこれらの税金を支払う必要がありません。
また、電気は非課税ではありませんが（家庭での電気使用にはいくつかの税金や課徴金が課せられます）、政府は生まれつきその能力に応じて布を裁つことができないため、他の財源に目を向けることになるでしょう、と国家インフラ委員会のジョン・アミット卿は述べています。
10月10日（木曜日）に開催された交通インフラに関する会議で、ジョン卿は、政府は将来的に一般税で道路を資金調達するか、電気自動車に課税する方法を見つけるかのどちらかであると述べた、とガーディアン紙は伝えている。
ジョン卿は特に、走行距離に応じて課税するロードプライシングと呼ばれるものについて言及した。
これは有料道路など、すでに一部で実施されているケースもあるが（ただし、英国では現在では非常にまれである）、ロンドンの渋滞課金もこれに該当する。
簡単な方法としては、政府が義務付けている年1回の道路使用適格性検査（MOT）で記録されている車の年間走行距離を使用し、12か月間にどの程度の距離を走行したかを把握して、それに基づいて請求書を発行するという方法があります。
しかし、ジョン卿が述べたように、政府はより強制的なシステムを望んでいるかもしれません。
「ビッグブラザーがあなたを見ている」という点では、人々はこれを好まないでしょう。
しかし、時間帯や走行道路の種類によって異なる料金を支払うことができ、全国どこでも、請求書が届くだけです。
電気自動車推進で失った資金を政府が補填しようとしていることについて、同氏は次のように述べた。
「政治的には非常に難しい問題ですね。しかし、多くの人はロードプライシングは避けられないと言うでしょう。
個人的には、なぜ他のこととは違う必要があるのかわかりません。私たちは他のインフラサービスを利用するたびに料金を支払っていますし、道路を走る際にもガソリン税を通じて料金を支払っています。
そして、年間300億ポンド（約4兆5000億円）以上のガソリン税が廃止される場合、政府はそれを何で代替するつもりなのでしょうか？」
と述べています。
ガーディアン紙は、2035年に内燃機関車の新車販売を禁止するという方針が実行された場合、2045年までに英国の道路を走る車のほぼ100%が電気自動車になると政府が考えていると指摘しています。
もちろん、これは確実なことではありません。政府がこのような壮大な計画を、関係者のほとんどが退職する時期に厳しい決断を下すことになるほど先の未来について発表するのは容易であることを考えると、なおさらです。
現に、ヨーロッパ諸国（英国を含む）では、すでに厳しい現実が立ちはだかり、このような決定はすでに何度か後退しています。そして、今後また後退する可能性もあります。
