【SLAY】2024年7月12日 フランク・バーグマン著
https://slaynews.com/news/packed-boeing-777-suffers-tail-strike-takeoff/
乗客を満載したボーイング777型機が、またしても恐ろしい事件に巻き込まれた。
イタリアのミラノで、ラタム航空のボーイング777-300が離陸中に激しいテールストライクに見舞われた瞬間の映像だ。
航空ブログ『AIRLIVE』によると、ミラノ・マルペンサ空港を出発したボーイング機は、ロンバルディア州、ピエモンテ州、リグーリア州、スイスのティチーノ州に就航する北イタリア最大の空港である。
ブラジルのサンパウロへ向かっていた同機は、離陸する際、滑走路35でテールストライクを起こした。
AIRLIVEによれば、「ボーイング機は回転が早すぎたため、最終的に上昇するまでの10秒間、尾翼が滑走路に衝突している」という。
- 航空安全 #OTD by Francisco Cunha (@OnDisasters) 2024年7月11日
航空界におけるテールストライクの主な原因は、航空機のパイロットによる早すぎる回転である。
しかし、この事故が人為的なものなのか、それとも機械的なものなのか、調査を行う必要がある。
管制塔がパイロットに気づくと、B777は約6,000フィートまで上昇し、約1時間旋回した。
出発から1時間9分後にミラノの滑走路35Rに着陸した。
この事故は、地元メディアのVareseNewsでも報じられた。
7月9日火曜日午後1時32分にマルペンサ空港で発生した事故は、"テールストライク "と呼ばれる事故の一種である。
この種の事故は、航空機の構造に大きな損傷を与え、その完全性と安全性を損なう可能性がある。
テールストライクでは、尾翼を含む後部胴体の下部が地面に直接衝突し、擦り傷や変形を引き起こし、より深刻なケースでは構造物の破損に至る。
今回の事故は、ボーイング社の航空機の安全性に懸念を抱かせる事件の最新作に過ぎない。
今週だけでも、いくつもの航空事故が起きている。
7月8日（月曜日）には、ボーイング757-200型機のユナイテッド1001便がロサンゼルス国際空港を離陸中に主脚の車輪を失った。
ユナイテッド航空757便、ロサンゼルス国際空港を離陸中に車輪を失う。ユナイテッド航空1001便はそのままデンバー空港へ向かい、無事着陸しました。
pic.twitter.com/jFDJmQpBKs
- 航空ニュース・動画速報 (@aviationbrk) 2024年7月9日
また7月8日（月曜日）には、シラキュース・ハンコック国際空港でデルタ・コネクションのフライトがアメリカン・イーグルのフライトと衝突しそうになるショッキングな映像が公開された。
月曜日にシラキュース・ハンコック国際空港で起きたヒヤリハットを映した動画がソーシャルメディアに出回っているが、FAAによる「ヒヤリハット」とは分類されていない。
pic.twitter.com/RCbyoqhLmT
- 航空ニュース・動画速報 (@aviationbrk) 2024年7月10日
７月10日（水曜日）、ボーイング757-200型機のユナイテッド1001便がロサンゼルス国際空港を離陸中、タイヤが爆発し炎上したため、主脚の車輪を失った。
