【FOX ビジネス】2024年1月23日 03:28 PM ブレック・デュマス著
ノースカロライナ州アッシュビルは、2018年に5台の電気バスを購入するために数百万ドルを費やした。
現在、そのうちの3台は、早急な解決策が見いだせないまま眠っている。
ノースカロライナ州アッシュビル市は2018年、数百万ドルを投じて5台の電気バスを導入した。
現在、5台のうち3台は遊休状態にあり、市の職員は注意を呼びかけている。
アッシュビルのジェシカ・モーリス臨時交通局長は地元テレビ局WLOS-TVに、運行停止中の3台のバスはソフトウェアの問題と機械的な問題が重なって停止しており、1台は7月からドアが壊れて交換できないでいると語った。
「私たちは新しいドアを手に入れることができませんでした」とモーリスは同アウトレットに語った。「ドアを作ってくれるサードパーティがないんだ。特注のドアを手に入れなければならない。
問題のひとつは、電気バスを製造していたプロテラ社が8月に破産申請したことだ。ニュース& オブザーバー紙によると、プロテラ社の業務はまだ停止している。同社は最近フェニックス・モーター社に買収されたが、プロテラ製バスの部品やサービスがいつ利用できるようになるかは不明である。
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「ここ2、3年は特に困難だった。まだ終わりが見えません」。
その一方で、アッシュビルは大規模な投資による損失を見つめている。
モリース氏はWLOSの取材に対し、バス1台あたり少なくとも61万6000ドルかかり、市はさらに各充電器の設置に20万ドル、バス用バッテリーのリースに毎年11万8000ドル、充電のための電気代に毎年4万5500ドル近くを費やさなければならなかったと述べた。
また、電気バスのメンテナンス費用は25万ドルを超えているという。同時に、ほとんどの電気バスが運休しているため、バイオディーゼルかハイブリッドモデルの残りの32台のバスの消耗が激しくなっている。
■■電気自動車の推進が力尽きる
メンテナンス・ディレクターのジョン・マクダニエル氏も、アッシュビルの電気バスが抱える問題について語った。
彼がWLOSに語ったところによると、現在も運行されている2台の電気バスは、冬場は78マイルほどしか走行できず、その後何時間も店に戻って充電する必要があるという。
「確かに教訓はある。私たちが手に入れる製品が確実に機能するようになるまで、電気技術への投資は一時停止します」
アッシュビル市のスポークスマン、キム・ミラーは、FOXビジネスへの声明の中で、新しい技術を適応させる際には、しばしば未確認の問題が発生する可能性がある、と述べ、現在、市は完全電気バスの追加購入を進めていない、と認めた。
この決定は、電気バス産業が成熟し、車両の航続距離、信頼性、サイズ、費用対効果といったアッシュビル・ライド・トランジットの特定の要件とより密接に一致する必要があることから生じています。
このような挫折にもかかわらず、市は輸送サービスを提供し、より持続可能で効率的な輸送ソリューションを探求することに全力を注いでいます。
