(AP Photo/Christophe Ena)
【PJMedia】by：ベン・バーティー 2023年5月26日 15時26分
https://pjmedia.com/news-and-politics/benbartee/2023/05/26/france-fights-climate-change-by-banning-domestic-flights-n1698444
「気候変動」と呼ばれる何かと戦うために、フランス政府は国内線のフライトを禁止し、列車を使うことにした。
おそらく、支配下にある奴隷たちを、いずれは脱工業化したパリの衰退した郊外の気候変動強制収容所に大量に送り、重労働と炭素が地球上の炭素系生命に与える脅威についての再教育をさせるためである。
フランスは、一部の国内便を禁止し、代わりに列車を利用するよう旅行者に奨励する法律を成立させた。
この新しい法律では、2時間半以下の列車の旅で代替できるフライトは廃止されるべきである。
短距離飛行の禁止は5月23日（火曜日）に法律で定められた。
しかし、フランスの国営航空会社はすでに、二酸化炭素排出量が多すぎると判断した3つの路線をキャンセルしていた。
3路線ともパリの第2空港であるオルリー空港からボルドー、リヨン、ナントの3都市に就航していた。
この3都市はいずれも高速鉄道網が発達しており、飛行機で行くより列車で行く方がはるかに速い。
エールフランスは、2020年に政府からコロナウイルスの財政支援を受ける見返りに、これらの直行路線を取りやめることに同意した（中略）。
この最後の段落は、それ以上調べずに記事に入れたものですが、興味深いものだ。
コビッドの閉鎖の正味の利益の1つは、「公衆衛生™」の名の下に様々な産業を閉鎖し、その後、様々な紐付きで政府のお金をぶら下げることによって、様々な産業の自滅を奨励することだった。
この場合、特定の国内線を自主的に止めることだ。
典型的な「良い警官と悪い警官」による虐待行為である。
排出量の削減を求めるあまり、ヨーロッパの航空会社はさまざまな選択肢を検討するようになった。
エールフランス航空は最近、二酸化炭素排出量を削減するために航空機を更新する計画を発表した。
また、持続可能な航空燃料の使用も増やすという。
エールフランスは、二酸化炭素排出量削減のため、フランスの国鉄SNCFと鉄道と航空の提携をすでに結んでいる。
これにより、旅行者は飛行機と列車の予約を1つの予約にまとめることができ、基本的に旅行方法を迅速かつ簡単に比較することができるようになる。
航空ニュースサイトのランウェイ ガール ネットワークによると、スペインの航空会社イベリアは現在、飛行機と列車を組み合わせたオファーを拡大しているという。
オランダの航空会社KLMは、アムステルダムのスキポール空港からブリュッセルまでの高速鉄道の座席を買い占め、この２都市を結ぶ毎日運航の便を、１便減らす動きをしている（中略）。
炭素削減対策を国民に強制するというこの全体的な考え方は、活動を追跡してさまざまな活動に炭素スコアを割り当てる中国式の社会信用システムを最終的に導入するための訓練でもある。
奴隷がその日、その週、その月の割り当てられた炭素使用量を超えると、制裁が待っている。
これが「テクノヘル」である。
誰かの介入がない限り、（たぶん、無能なマッカーシー率いる米共和党下院から始まるのだろうが）西洋世界全体が向かうところである。
そして、西側諸国が行くところには、他の諸国もついてくるのだ。
