【Natural News】2022年09月08日 by: JD・ヒース
ジョー・バイデンと民主党の政策のおかげで、インフレがひどくなり、国内最大の荷物配送会社の一つであるフェデックスが破たんしそうになっている。
今週、英国のデイリー・メール紙が報じたように、同社の地上配達システムは崩壊寸前である。
なぜなら、不足分を補うために頼っていた地元の請負業者が、破産寸前の高コストに直面しているからである。さらに悪いことに、彼らの報酬がすぐに上がる気配はない。
労働力不足とコストの上昇に加え、バイデン氏が化石燃料産業と戦っているおかげで、請負業者の車両はディーゼル燃料やその他の輸送コストの倍増に対処しなければならなくなった。
そして、ガスとディーゼルの価格は最近少し下がったが、OPECの減産が始まろうとしているおかげで、これらの価格はまたすぐに上昇することになる。
「フェデックス・グラウンドのネットワークは、540億ドルの多国籍コングロマリットに代わって荷物や小包を届けるために地元の配送業者に頼っている」と、同アウトレットは報じている。
「しかし、今、最大の配達請負業者の一つが、地元の労働者がこれ以上のコスト上昇を吸収できず、システム全体が崩壊寸前であると警告している」。
業界団体「ルートコンサルタント」の代表であるスペンサー・パットン氏は、こう指摘する。
「フェデックス グラウンドのネットワークは、誰もが認識しているよりもはるかに危機的状況にある。もし、ウォール街のアナリストやフェデックス本社、フェデックスグラウンドがネットワークの危機の度合いを理解していれば、パニックが広がっていることでしょう」。
フェデックス・グラウンドは、戸別配達をするために同社と契約している約6千の中小企業のサービスを利用する仕組みになっている。
275台の配送トラックを管理し、10州にわたる225人の従業員を抱えるパットン氏は、年末年始の配送シーズンが始まる11月25日までに、配送契約者については1件あたり50セント、長距離トラック輸送契約者については20セントの昇給を求めている。
パットンは、フェデックス・グラウンドと直接交渉することを希望しており、彼らの関心を引くことを期待して10人の委員会を立ち上げていた。
彼は、組合を設立しようとしているわけではないが、設立しようとしているのは組合のように見える、と言い切った。
「フェデックス グラウンドは請負業者のいないネットワークを持っていません。そして、フェデックス グラウンドなくして、我々のネットワークはない。だから、私たちはお互いの運命において、ここで一緒に表裏一体なのです」と、彼はインサイダー紙に語った。
バイデンの政策と民主党の支出が生み出した経済状況は、天文学的なコスト増と労働力不足、そしてトラックの価格上昇を生み出している。
フェデックスや、UPSや郵便局を含むあらゆる配送サービスにとって、「グリーン・フリート」は目前にない。
なぜなら、1日に3、4回、15～25分の充電をすることなく、終日の連続運転に対応できる車両はまだ製造されていないからだ。
業界の専門家は、バイデン社の燃料価格高騰が契約者の予算を大きく圧迫し始めた今年初め、配送サービスに関して初めて赤信号を灯した。
当時、彼は何百もの請負業者が署名した手紙をいくつか書き、フェデックス地上の経営陣に宛てた。
パットンは、フェデックスの地上配達請負業者の35％もが破産寸前であると主張し、フェデックス当局に報酬の引き上げを強く要請した。
しかし、同社のジョン・スミスCEOは、当局が契約の燃料補償を検討し、現時点では増額が必要とは考えていないと述べた。
「市場力学の変化と現在の経済状況は、サービスプロバイダー事業者に新たな課題をもたらす可能性があることを認識しており、当社は引き続きこれらの事業者と協力して、継続的な成功のための機会を創出することを約束します」とスミスは契約事業者に語った。
バイデン氏と民主党が、世界経済フォーラムに率いられた反欧米のグローバリストと協力して、我々の経済を破壊し、依存に置き換えるために働いていることは、もう明らかだろう。
我々は、自滅の危険を冒してまで、同じ人々に投票し続けている。
