デルタ航空は、旅客機のプライバシーポリシーに従って、中国を出入りする乗客の個人情報を同国の共産党政府に提供しています。
先月更新されたプライバシー契約では、共産主義国家のセクション全体が指定されており、デルタ航空は「中国での個人情報の使用、保管、開示に関連する特定の慣行」について説明しています。
「お客様の個人データは、2017年6月に施行された中国のサイバーセキュリティ法およびこの分野を統治する中国の他の法律および規制に従って収集および処理されます」とポリシーは述べています。
「当社が実行する個人データの処理は、中国のプライバシー法の規定に準拠しており、このデータは、このセクションで説明する限られた目的にのみ使用できます」
この契約では、誕生日、性別、「住所、米国滞在中の住所、メールアドレス」、「生体情報（指、顔、声、虹彩など）」など、政府当局が要求する特定の乗客情報についても詳しく説明しています」
デルタ航空は、「中国に適用される法的および規制要件を遵守することに正当なビジネス上の利益がある」と主張しているが、中国の共産主義体制に故意に協力するという決定は、米国にとって深刻な国家安全保障上の懸念を示しています。
センター・フォー・セキュリティポリシー（Center for Security Policy）の戦略担当シニアアナリストであるJ.マイケル・ウォーラー氏によると、中国は「DNAを含む個人の生体認証のグローバルデータベースを何年にもわたって構築してきました」と言います。
「多くの場合、私たちはその問題に関し、選択の余地がありません。データベースを構築することを除いて、国が普通の旅行者の生体認証を採用する正当な理由はありません」と彼はザ・フェデラリスト（＊ニュースサイト）に語りました。
「往々にして、私たちには選択肢がありません。データベースを構築する以外に、国が一般旅行者のバイオメトリクス（生体認証の方式の一種）を取得する正当な理由はありません」と彼はザ・フェデラリストに語っています。
「擁護者は、犯罪撲滅や『安全保障』のためだと言うかもしれませんが、その意味が何であれ、実際にはコントロールの手段です。中国は、諜報、犯罪、抑圧のため、そしてまだ知られていない目的のために、これらのデータベースを構築していると考えざるを得ません」
ウォーラー氏はさらにデルタ航空を非難し、「デルタ航空は悪魔と取引をして、その人的コストを顧客に転嫁している」と述べました。
「デルタ航空がプライバシーポリシーでこのことを認めたのは良いことだが、細かい文字に埋もれているのはスキャンダルだ」と彼は言いました。
"それを読もうと思う人はほとんどいないだろうから、デルタは事実上、顧客のバイオデータを盗んで中国の共産主義者に引き渡すことになることを乗客に十分に伝えていないことになる"
遡ること2019年、デルタ航空は、米国税関・国境警備局との新たな提携により、国内線・国際線に搭乗する乗客に対して、オプションの顔認証技術の使用を拡大することを発表しました。
"搭乗時の顔認証の拡大により、より多くのお客様がこのシームレスで時間を節約できるプロセスを利用できるようになります"
「全国のハブ空港に顔認証を導入し、業界の体験を定義する上で重要なステップです」と、デルタ航空のCOOであるギル・ウエスト氏は、プレスリリースで次のように述べています。
「デルタ航空には、航空業界で最高の人材が揃っています。さらに、プレスリリースでは、このプロセスをオプトアウト（個人情報の第三者提供に関し、個人データの第三者への提供を本人の求めに応じて停止）する顧客は2％未満であり、中核となるセールスポイント（CBP）は97％以上の照合率を誇っている 」と明らかにしています。
