【TLBスタッフ】2024年8月22日 タイラー・ダーデン・レポート
「メンバーはピケットラインに向かう」
カナダ最大の鉄道会社であるカナディアン・ナショナルとカナディアン・パシフィック・カンザスシティが、東部時間の8月22日（木曜日）午前12時1分に9000人以上の鉄道労組職員を締め出したため、前例のない鉄道ストリップが発生した。
同時に組合はストライキを宣言し、この鉄道寸断が北米の複雑なサプライチェーン全体に大混乱をもたらす恐れが高まっている。
カナディアン・ナショナルは、8月22日午前0時1分（米国東部時間）付けで、チームスターズ・カナダ鉄道会議（TCRC）が代表する従業員を正式にロックアウトした。
カナディアン・ナショナルはこの申し出は賃金を改善し、労働協約の勤務時間を連邦政府が義務付ける休息規定と合わせることで、従業員の1カ月の勤務日数を減らすものだった。
また、CNは引き続き、この方が従業員にとってより良い、予測可能な枠組みであると考えているため、ネットワークの一部で時間給と予定シフトのパイロット・プロジェクトを提案したとし、
「合意や拘束力のある仲裁がなければ、CNは安全かつ秩序ある操業停止を確定し、ロックアウトを実施するしかなかった」と付け加えた。
カナディアン・パシフィック・カンザスシティも同様のプレス・リリースを発表し、「誠実に交渉してきたが、最善の努力にもかかわらず、TCRCとの交渉結果が手の届くところにないことは明らかである 」と述べた。
8月22日（木曜日）の期限を過ぎた後、TCRCはXに「組合員はピケット・ラインに並ぶべきであり（東部標準時0001日）、標識はロックアウト／ストライキを示すべきである」と書いた。
労働争議が長引けば、カナダの複雑な鉄道網が大きく混乱し、米国経済に衝撃を与え、インフレを再燃させる可能性がある。
ブルームバーグは、「その結果、一部の貨物はアメリカ西海岸の港に迂回され、すでにパンデミック記録に迫るコンテナ量に対処している」と指摘した。
ムーディーズ・アナリティックスのシニア・エコノミスト、ブレンダン・ラセルダ氏は今週初め、労働争議が長期化すれば、穀物、肥料、木材、鉄鋼の供給が途絶え、食品価格、建設資材、自動車価格が上昇する可能性があると指摘した。
米国商工会議所のスザンヌ・クラーク会頭は声明で、「カナダと米国は双方向の貿易が盛んで、サプライチェーンが深く統合されているため、鉄道が大幅に寸断されれば、国境の両側で複数の産業に従事する労働者の生活が危うくなる」と述べた。
今週初め、ゴールドマンのジョーダン・アリガーは顧客に対し、「ストライキ期間が長期化する可能性はあるが、これまでの経緯から、ストライキ期間が短期化する可能性の方が高いと思われる（つまり、ストライキが発生すれば、1週間未満、数日間の作業停止となる可能性が高い）」。
アリガー氏は、
「2023年の貿易総額〜67億ドルを基本的な代用指標（越境＋米国-国際）として使用すると、年間670億ドル〜1340億ドルの貿易が中断することになり、カナダの鉄道ストライキが発生した場合、1日あたり〜1億8000万ドル〜3億7000万ドルの潜在的な貿易中断を意味する」と述べた。
