ウクライナに送られたNATOのパンザーの代わりに、「数百万シェケル」相当のメルカバ車両が使われるかもしれない。
ファイル写真： イスラエル北部で訓練中のIDF第75大隊のメルカバIV戦車
（2015年2月19日）© Flickr/Tomer Refaeli、IDF
【RT】2023年6月15日
https://www.rt.com/news/578108-israel-merkava-tanks-sale/
イスラエルが旧式のメルカバ戦車を無名の2カ国（うち1カ国はヨーロッパ）に売却する交渉を行っていることが、西エルサレムの国防省の発表で明らかになった。
この取引はこの種のものとしては初めてで、米国が承認すれば、今後3カ月以内に実現する見通しだ。
「高度な交渉を行っている2つの候補国がある。イスラエル国防省の国際協力局（SIBAT）の責任者であるヤイル・クラス氏は、金融情報サイト「カルカリスト」に対し、「名前を出すことは禁じられているが、ひとつはヨーロッパ大陸にある」と語った。
クラース氏は、多くのヨーロッパ諸国がウクライナに供給するために軍備を空にし、より近代的なシステムで補充しようとしていると説明し、「そこでイスラエルの産業が登場するのです」と述べた。
戦車の生産には時間がかかるので、中古で購入する方が簡単だと彼は付け加えた。
「数億シェケルの可能性がある」とクラース氏は言い、これは数千万ドルに相当する。
6月14日（水曜日）、イスラエル国防省は、2022年の武器販売額が125億ドルで、史上最高額に達したと報告した。
YNetによると、この取引には、現役を引退し、整備工場で埃をかぶっている約200台の「孤児」戦車が含まれている。
国防省は、昨年ウクライナで敵対行為が激化し、世界の兵器市場の状況が大きく変わる前に、これらを解体し、鉄くずとして売却するつもりだったのだ。
イスラエルの検査官が戦車をチェックしたところ、「売却できるほど使える」と判断したという。
タイムズ・オブ・イスラエル紙は、この契約は「最終的な署名の寸前」であり、約３ヶ月以内に完了する見込みであると報じた。
イスラエルはこれまで、メルカバを1つの国際的なクライアントに輸出してきた。
2022年7月、フィリピンはメルカバIVのシャーシをベースにした装甲橋層（AVLB）2基を受け取った。
実戦用戦車の売却は前例がなく、欧州の事業者としては初めてとなる。
イスラエル国防軍は現在、マークIVを中心に運用し、マークVの運用が始まっているため、問題の戦車はマークIIとマークIII型である。エンジンなどいくつかの部品が米国製であるため、米国防総省の承認が必要である。
メルカバ（戦車）は、エジプトやシリアとの戦争の教訓を生かして、1970年代にイスラエルが国産化したものである。
すべてのバージョンでエンジンを前面に配置し、砲塔を後退させ、戦闘室を後方に開口することで、歩兵輸送車との兼用が可能だ。
市街地での戦闘と乗員の生存性に特化した設計になっている。
