オハイオ州知事の列車脱線事故に関するブリーフィングから得られた重要な教訓
AP写真／Gene J. Puskar
【PJMedia】by：ポーラ・ボルヤード 2023年2月14日 22時24分
https://pjmedia.com/news-and-politics/paula-bolyard/2023/02/14/important-takeaways-from-ohio-govs-train-derailment-briefing-including-a-shocking-revelation-n1670610
オハイオ州のマイク・デワイン知事は2月14日、記者団や市民に対し、2月3日に同州のE・パレスティンで発生した列車脱線事故について説明した。
この小さな町は、脱線事故と、事故から数日後に起きた危険な化学物質の管理焼却の影響で、動揺している。
記者会見で明らかになった最も驚くべきことの1つは、列車が危険な化学物質を運んでいるとは分類されていなかったことだ（下記参照）。
「今日、PUCO（オハイオ州公益事業評議会）から、この列車は危険性の高い物質を運ぶ列車とは見なされていなかったことがわかりました」と、デワイン氏は述べた。
その結果、鉄道は列車が運んでいたものについて、オハイオ州の誰にも通知する必要はなかった。
「一部の車両には危険物が積まれていたが、大半の車両には積まれていなかったにもかかわらず、そのために高危険物列車として分類されなかった」とデワイン氏は述べた。
「率直に言って、もしこれが本当なら、そしてそれが本当だと言われるなら、これは不条理だ。そして、我々はこれを見る必要がある。そして議会は、このような事態の処理方法を検討する必要がある。危険物を積んだ列車がオハイオ州を通過するとき、私たちは知るべきです」。
知事は、議会に対し、この問題を調査し、必要であれば法律を改正するよう呼びかけた。
デワイン氏は、今回の事故には約50台の鉄道車両が巻き込まれ、そのうち10台が危険物を運搬していたと指摘。
米国とオハイオ州の環境保護局は、ほぼ即座に現場に駆けつけ、消防隊が消火に当たる間、汚染された水の流れを止めたという。
2日後、「ある車両の温度が揮発性であるとの懸念が生じ始めた」という。彼はすぐに州兵を出動させた。
「この車両が爆発して、四方に致命的な破片が飛び散るかもしれないという恐怖があった」と彼は説明する。
事故現場にいた人たちと会って、その時点で、2つの悪い選択肢に直面していることが明らかになった。
「1つは、何もしないで車が爆発するのを待つという選択肢だ」。
彼は、破片が1マイル近く飛び散るような「壊滅的な爆発」が起こる可能性が高いと言われた。
「そして、第二の選択肢であるコントロール・リリースに踏み切ったのです。我々は、レッドゾーンとイエローゾーンの住民を避難させるために、3回目に警察を送り込み、文字通りドアをノックさせた。住民の帰宅が許されたのは、『モニタリングの結果、大気は基本的に実際の列車事故の前と同じであり、その時点で予想されるものであった』」後であった。
