【LIBERTY LOFT】by：アート・ムーア 2022年7月30日
https://thelibertyloft.com/2022/07/30/globalist-wef-urges-people-to-give-up-car-ownership/
世界経済フォーラムのリーダーが、若い人たちに何も持たずに幸せになる未来を楽しみにするようにと明るく語った。
WEFによれば、アメリカ文化の象徴であり、国の独立精神と個人の権利の支持を象徴する自家用車を手放すことは、地球を救い、輝かしい未来を作るために人々がしなければならない多くの調整の一つであることは驚くことではない。
WEFの「責任ある調達」の「リード」と称するウィニー・イエ氏は、「英国の平均的な車やバンは、わずか4％の時間しか運転されていません」と、「まったく資源効率が悪い」と主張する。
彼女は、ゲイトウェイパンディットが取り上げたWEFのウェブサイトに掲載された記事の中で、「シェアリングが増えれば、遊休設備の所有を減らすことができ、結果として材料の使用量を減らすことができます」と書いている。
彼女は、GetaroundやBlueSGのような「カーシェアリング」インターネット・プラットフォームでは、人々が時間単位で車を借りることができると指摘している。
これらすべては、「所有から利用への幅広い移行の一部」であると、彼女は言った。
もし最終的に、各国が自家用車の所有を全面的に禁止することを選択するならば、それは初めてのことではないだろう。
アルバニアのスターリン主義政権は、半世紀にわたる専制支配の間、国民に自動車の保有を認めていた。
アルバニア・ドゥレスの街並み（1978年）（Wikimedia Commons）
1988年、共産党の独裁者エンベル・ホクシャの死後、権力の支配がやや緩んだ頃、アルバニアのある高官はクリスチャン・サイエンス・モニターに、政府はまだ「自動車の個人所有を開始したくない」と語った。
「そんな余裕はないし、社会的な格差が大きくなりすぎる」と彼は言う。
共産党の独裁体制は1990年12月に正式に終了し、それに伴い自動車保有も禁止された。
1986年に首都ティラナに降り立ち、30年ぶりにアルバニアを訪れたアメリカ人記者となったピーター・ルーカスは、上院議員のエド・マーキー（民主党）と下院議員のアレクサンドリア・オカシオ・コルテス（ニューヨーク州）が2019年に「グリーンニューディール」計画を発表する際に、その経験を回想するコラムを書いた。
彼が1980年代に目撃したアルバニアは、「彼らのグリーン・ニューディールを実現したものだ」と書いている。
「アルバニアには自動車がなかった。所有することも、購入することも、借りることも、盗むこともできなかったのです。」
例外は政府所有の車で、ルーカスによると、まれにティラナの大通りで窓を遮光した暗いリムジンが疾走しているのを見たそうだ。
「そのリムジンは、車と運転手を使える唯一の特権階級である共産党の大物たちを乗せていると、恐れをなした歩行者たちは推察した」と書いている。
ルーカスは、「車が使えないということは、アルバニアの警察国家では、国民が簡単に監視されることを意味する」と指摘した。
「ロバや自転車でしか移動できない」。
