【ナチュラルニュース】2025年1月8日 ニュース編集者
https://www.naturalnews.com/2025-01-08-the-truth-about-americas-crumbling-infrastructure.html
かつてアメリカが真に偉大な国家であったことを示す兆候は、私たちの周りにあふれている。
過去の世代のアメリカ人は、世界がかつて目にしたことのないほど素晴らしい国内インフラの鍵を私たちに手渡したが、今、文字通り私たちの周りで崩壊しつつある。
何千もの橋は構造的に欠陥があり、すでにいくつかの非常に注目度の高い崩壊事故も発生している。 米国の何十万マイルにも及ぶ高速道路や道路は、非常に劣悪な状態です。
老朽化した下水システムからはあちこちで未処理の下水が漏れ出し、取り換えが急務である鉛管によって子供たちが徐々に中毒症状を起こしています。
電力網は過負荷状態にあり、極めて脆弱です。
その一方で、私たちの港、ダム、地下鉄、バスターミナル、空港は、私たちの目の前で崩壊しつつあります。 実際、私たちの国のインフラは、私たちがどのような存在であるかを如実に物語っています。
それでは、崩壊しつつあるアメリカのインフラは、私たちについて何を語っているのでしょうか？
悲しいことに、それは、私たちが、より良い、より繁栄した時代の名残であり、錆びつき、崩壊し、腐食しつつある存在であることを物語っているのです。
2021年にジョー・バイデンが政権を握ったとき、彼の政権は「GDPに占める割合としての米国のインフラへの投資は、1960年代以降40パーセント以上減少している」と私たちに語った。
GDPに占める割合としての米国のインフラへの公共投資は、1960年代以降40%以上も減少している。世界経済フォーラムは現在、インフラの総合的な質に関して米国を13位にランク付けしている。
そこで議会は、インフラの修復に1000億ドル以上を費やすことをバイデン政権に認める法案を可決しました。
正直なところ、その莫大な資金が何に使われたのか私にはまったくわかりません。
2021年には、ホワイトハウスの公式ウェブサイトが、4万5千の橋と道路の20%が劣化していると報告していました。
米国土木学会によると、45,000以上の米国の橋と道路の5マイルに1マイルが劣悪な状態にある。2007年には、ミネアポリスのミシシッピ川にかかるI-35橋がラッシュアワー中に崩壊し、13人が死亡、121人が負傷した。
さて、数年の早送りで、運輸省は今でも「4万を超える橋」の状態が悪いと言っていますが...
運輸省は、60万を超える橋のうち、6.8%が「状態が悪い」と評価しています。割合としてはそれほど悪くはないように思えますが、合計で4万を超える橋です。
そして、多くの州で道路の状態は実際に悪化しているようです。
例えば、コンシューマー・レポートは次のように述べています。カリフォルニア州の都市部の道路のほぼ半分が、現在、許容できる状態ではないと...
年間210億ドルを超える莫大な額を高速道路に支出しているにもかかわらず、ゴールデンステート（カリフォルニア州の愛称）は、都市部の道路の半分強をなんとか許容できる状態に保っている。
しかし、これは過大な仕事です。なぜなら、カリフォルニア州には840マイルの海岸線に加え、全米で最も長い都市部の道路があり、また、農村部の道路の距離も全米で2番目に長いからです。
米国連邦道路管理局のデータによると、カリフォルニア州の道路は全米で最も交通量が多いことが示されています。そのため、同州が全米で2番目に自動車関連の死亡事故が多いというのも納得がいきます。
2021年、バイデン政権は、何百万人ものアメリカ人が鉛管を通して水道水を得ているという事実を大々的に取り上げた。
鉛への暴露は不可逆的な健康被害をもたらすにもかかわらず、今でも何百万人もの人々が鉛管から水を摂取している。2015年には、ミシガン州フリントで、水道水に有毒レベルの鉛が含まれていることが判明し、緊急事態宣言が発令された。
それでは、なぜバイデン政権はこの問題を解決しようとしなかったのか？
昨年末に発表された記事によると、EPAは「900万以上の給水ライン」が依然として鉛製であると推定していることが明らかになりました。
EPAは、900万以上の給水ラインが鉛製であり、神経系に損傷を与え、学習障害やその他の健康問題を引き起こす可能性がある神経毒であると推定しています。
特に子供たちに悪影響を及ぼす可能性があります。ミシガン州フリントの悪名高い事例のように、鉛管が腐食すると、飲料水が汚染される可能性があります。
鉛への暴露はどんなに少量でも安全とは言えないが、連邦規則では現在、水道水の鉛含有量が10ppbを超えた場合、公益事業者は一般市民に通知し、腐食処理を改善することが義務付けられている。
最近、ニューヨーク州シラキュース市の一部の家庭で70ppbの鉛が検出された。
政治家たちは常に、あらゆることを行うには十分な資金がないと私たちに言っている。
個人的には、バイデン政権が1000億ドル以上ものインフラ整備費を何に使ったのか、ぜひ知りたいところです。
最近、アメリカの空港を利用しましたか？
他の先進国と比較すると、まったくおかしな状況です。
なぜ、美しい空港や近代的な地下鉄、機能的な道路や橋、蛇口から安全な水が出るようなことができないのでしょうか？
アメリカは世界でもっとも多くの税収を上げている国であり、最高のインフラを整備するに値する国であることは確かです。
税金について話題にすると、ほとんどの人はすぐに連邦所得税を思い浮かべます。
しかし、実際には、私たちから富を搾り取るために使われている税金は文字通り数十種類もあります。
建築許可税
キャピタルゲイン税
CDLライセンス税
たばこ税
法人所得税
裁判所罰金（間接税
犬の登録税
連邦所得税
連邦失業税（FUTA
釣り許可証税
食品許可証税
燃料許可証税
ガソリン税
贈与税
狩猟許可証税
相続税
IRSの罰則（税金の税金
酒税
地方所得税
贅沢税
婚姻許可証税
メディケア税
給与税
固定資産税
レクリエーション用車両税
道路料金所税
道路利用税（トラック運転手
売上税
学校税
浄化槽許可税
サービス料金税
社会保障税
州所得税
州失業税（SUTA
電話連邦消費税
電話連邦ユニバーサルサービス料税
電話連邦、州および地方の割増税
電話最低利用割増税
電話定期および非定期料金税
電話に関する州および地方税
電話使用料税
有料橋税
有料トンネル税
交通違反金（間接税
トレーラー登録税
公共料金税
車両免許登録税
車両販売税
船舶登録税
井戸許可税
労働者災害補償税
あらゆる税金を考慮すると、一部のアメリカ人は実際に毎年収入の50パーセント以上を納めていることになります。
ですから、政治家たちがインフラの整備を怠る言い訳はできません。
しかし、さまざまな方法で私たちからお金を徴収しているにもかかわらず、インフラ危機は悪化の一途をたどっているように見えます。
国内の一部の地域では、舗装されていた道路が維持費が安いという理由で砂利道に変えられています。
崩壊しつつあるインフラは、崩壊しつつある社会全体を象徴するものであり、アメリカ国民はあらゆるレベルの政府に対して改善を求めるべき時が来ています。
