https://issuesinsights.com/2024/11/25/day-1-pipe-and-drill/
トランプ氏は、キーストーンXLパイプライン・プロジェクトを再開する必要がある。
ドナルド・トランプ氏は、2期目の初日に「掘削、掘削、掘削、そしてドリル、ドリル、ドリル」を行うと述べている。
彼はその公約を守らなければならない。
また、バイデン政権が阻止したキーストーンXLパイプラインの建設を再開する必要がある。オバマ政権がそうしたように、2017年にトランプ氏が政策を撤回する前にも、その建設は中断されていた。
「今すぐ仕事を始めよう」と、パイプラインが閉鎖された際に建設に携わっていた解雇された労働者は今年初めに語った。
そうすれば、燃料価格だけでなく、あらゆるものの価格が下がるのがわかるでしょう。
少なくとも政治を司るエリート層の半分よりも、一般のアメリカ人の方がエネルギー問題についてより賢明であることを示すように、別の労働者は、
「自分たちで生活を維持でき、他国が価格を引き上げて自分たちに影響を与えることに頼らなくてもいいようにすべきだ。そんなことは問題にすべきことでもない」
と語った。
これらのコメントは3月に述べられたものである。11月は彼らの見通しを変えた。
「新鮮な空気の息吹だ。私たちは有頂天だ。」と、別の元キーストーン・パイプラインの労働者は語った。
エネルギーコスト、食費、自動車のガソリン代など、大きな違いが出るだろう。
実際、前政権で私たちがこれほどまでに苦しんできたことを、すべてアメリカ国民のために…解決する第一歩となるだろう。
部分的に完成しているキーストーンXLプロジェクトは、既存のキーストーン・パイプライン・システムの拡張です。
世界第3位の埋蔵量を誇るカナダ・アルバータ州のオイルサンドとテキサス州およびルイジアナ州の製油所を結ぶものです。
米国を横断する全長18万マイルの石油パイプラインに、約1,200マイルが追加されることになりますが、これはごくわずかな距離です。
しかし、ヒューストン大学の教授で、同大学バウアー・カレッジ・オブ・ビジネスのグローバル・エネルギー・マネジメント研究所の所長であるクレイグ・ピロン氏は、
「これらすべての距離を合計しても、全体の1%にしかならないパイプライン、つまりキーストーンXLパイプラインほど論争を巻き起こすことはない」
と述べています。
活動家たちは、キーストーンXLを環境破壊の大量兵器であるかのように扱っています。
しかし、それは輸送手段を変えるだけです。
もしXL拡張工事が完成すれば、現在鉄道で輸送されている原油83万バレルをパイプラインで輸送することになり、輸送コストは1日あたり800万ドル削減されるとピロン氏は述べています。
つまり、ガソリンやその他の燃料、石油を原料とする製品の価格が下がるということです。
「キーストーン・パイプラインの経済効果を単純に分析すると、その利益は推進派が主張するほど大きくはないことが分かります」とピロン氏は述べています。
しかし、それなりの利益は見込めるでしょう。一方、環境への影響は軽微で、経済的利益がそれを上回るでしょう。
さらに、環境保護過激派がまたしても敗北を喫することになれば、さらなるボーナスとなるでしょう。
彼らの損失が積み重なれば、最終的には幼稚で無作法な行動を改め、生産的な社会の一員となるかもしれません。
