【ナチュラルニュース】2024年10月16日 アヴァ・グレース著
https://www.naturalnews.com/2024-10-16-trump-end-biden-harris-electric-vehicle-mandate.html
ドナルド・トランプ前大統領（共和党大統領候補）は、税金、関税、奨励金などを利用した電気自動車への政府支援を廃止すると公約した。
トランプ氏は演説で、「グリーン・ニュー・スキャンダル」から資金を再配分すると公約し、
ジョー・バイデン大統領とカマラ・ハリス副大統領の政権が再生可能エネルギープロジェクトに資金を提供し、
EV製造の成長を支援していることを指して述べた。
「私は嘘つきカマラの電気自動車義務化を廃止し、グリーン・ニュー・スキャムを即座に終わらせる」とトランプ氏は宣言した。
「私は就任初日に電気自動車義務化を廃止し、それによって自動車産業を完全な消滅から救い、米国の顧客が1台あたり数千ドルを節約できるようにする」
トランプ氏は、3月に最終決定されたバイデン政権の排出ガス規制について言及している。
この規制は、米国の自動車メーカーからの強い反発を受けて環境保護庁が規制内容を緩和したもので、2030年までに米国で販売される新車の50%をEVとすることを義務付けている。
トランプ氏：自動車製造を復活させ、迅速に復活させるつもりだ
トランプ氏は、メキシコと中国の両国が自動車製造業を強化し、米国で「無税で」製品を販売していると指摘した。
そして、この状況は、全米自動車労働組合（UAW）による高額なストライキが原因で、製造業者がより低い運営コストの国々に移転しているからだと非難した。
「全米自動車労働組合は、このような事態を許していることを恥じるべきであり、全米自動車労働組合のリーダーは即座に解雇されるべきだ」とトランプ氏は述べ、
米国市場に参入する中国製自動車への課税を引き上げ、米国製自動車の競争力を高めるべきだという、今年初めに行ったコメントを繰り返した。
トランプ氏は、メキシコに移転した自動車製造能力を米国に戻すことを望んでいる。
「もし彼らが我々と同意しないのであれば、我々は彼らに約100パーセントから200パーセントの課税を行い、米国ではまったく手が出ないようにするつもりだ」とトランプ氏は述べた。
また、トランプ氏は、気候変動対策プログラムやその他の政策に対する未使用の政府資金を取りやめることが、経済を改善し、インフレを安定させる手段であると主張している。
9月初旬、トランプ氏はインフレ削減法（IRA）に割り当てられた未使用の資金はすべて取り消すと公約した。
「インフレをさらに抑制するために、私は『グリーン・ニューディール』を廃止するつもりだ。私はこれを『グリーン・ニュー・スキャム（詐欺）』と呼んでいる」と、トランプ氏はニューヨーク経済クラブでのスピーチで述べた。
「実際には、私たちを後退させるものであり、前進させるものではない。そして、誤った名称のインフレ削減法の下で、未使用の資金はすべて取り消すつもりだ」
トランプ氏はどのIRAプログラムを廃止するのかについては明言していないが、彼自身や多くの共和党議員は、バイデン政権下で無駄な歳出として非難してきた、インフレと生活費を押し上げるような税金の使い方を繰り返し嘲笑してきた。
彼は以前、未使用のIRA資金を「道路、橋、ダムなどの重要なプロジェクト」に再配分し、将来「無意味な『グリーン・ニュー・スキャンダル』のようなアイデア」に資金が使われないようにすると公約していた。
