マンハッタン（Pixabay）
【WNDニュースサービス】 2023年12月28日午後4時42分掲載
ニック・ポープ著 デイリー・コーラー・ニュース・ファンデーション
https://www.wnd.com/2023/12/blue-citys-climate-policies-make-life-even-unaffordable-middle-class/
2050年までに温室効果ガス80％削減を目指す
ニューヨーク市は、この国で最も物価の高い都市のひとつであるマンハッタンで、中間所得層の日常生活をさらに割高にするような気候変動政策を進めている。
市は、2050年までに温室効果ガスの排出量を80％削減すること、地方法97号として知られる建物の電化を全面的に推進すること、自動車の渋滞料金を課すことを目標としている。
しかし、これらはいずれも、全米最大の都市で生活したり働いたりするコストを、特に中流階級にとっては増加させるだろうと、エネルギーとニューヨークの政策専門家はデイリー・コーラー・ニュース・ファンデーションに語った。
CNBCが行った分析によると、クイーンズ、ブルックリン、マンハッタンはそれぞれ、すでに全米で最も物価の高い場所15位以内にランクインしている。
エネルギー研究所の上級研究員であるダン・キッシュ氏は、DCNFに次のように語っている。ニューヨークの排出量目標は、「物価を高くし、人々をフロリダのような場所に追いやるだろう」と彼は付け加えた。
資本の逃避は課税ベースを縮小させ、市の財政をさらに逼迫させるとキシュ氏はDCNFに語った。
「経済的余裕のない人たち、働いている人たちには、荷物をまとめて出て行くチャンスはありません。しかし、マイク・ブルームバーグなら簡単だ」
一方、ニューヨーク・タイムズ紙によると、地方法第97号は、ニューヨーク市のおよそ5万棟のビルが2024年から満たさなければならない排出基準を課す構えであり、2030年からはさらなる規制が課される。
ビルによっては、準拠するために必要な適切な配線や設備に改修するのが容易なところもあり、準拠するために家主やビル所有者が負担する高額な費用の大部分は、ほぼ確実に住民に転嫁されることになると、クイーンズのコーポに住み、地方法97に反対する草の根活動を主導している母親、ジェーン・メントンはDCNFに語った。
「クイーンズ、マンハッタン、ブルックリンの進歩主義者たちは、この規則が気候変動対策であるというシナリオに反することをとても恐れている。市の労働者階級を気遣うと主張する同じ政治家や擁護者たちが、彼らを家から追い出すような法律を書いた」
注目すべきは、ボストンのような他の都市が、気候変動と戦うために同じような建物の電化政策を推し進めていることだ。
バイデン政権は、州政府や自治体が同様に建物の「脱炭素化」政策を追求するのを支援するために数億ドルを費やしている。
ニューヨーク市の渋滞税はメトロポリタン交通局（MTA）が導入している。
渋滞税は、市内の特定区間への進入に料金を課すことで、排気ガスや大気汚染を減らすことを目的としている。地元メディアNBC 4によると、MTAはマンハッタンの広い範囲に乗り入れるために、乗用車に15ドル、トラックに36ドルもの料金を課すことを提案している。
しかし、ニューヨーク・ポスト紙によると、この案では市内の道路に積もる交通量を大幅に減らすことはできず、ブロンクス区などの混雑をさらに増やす可能性さえあるという。
また、地元のデジタルニュースnorthjersey.comによると、該当する低所得者層のドライバーは、関係当局に登録することで、マンハッタン内の該当エリアへの最初の10回の乗車以降、料金の50％割引を受けることができるという。
「渋滞料金の導入は、MTAの不可逆的に高い資本コストをカバーするための歳入対策と考えるべきだ」と、ニューヨークを中心とするシンクタンク、エンパイア・センターのリサーチ・ディレクター、ケン・ジラルディン氏はDCNFに語った。
「渋滞そのものに関して言えば、政策立案者は駐車規則を強化したり、公務員に与えられている駐車許可証を減額したりといった基本的なことを拒否している」
ポリティコ誌によれば、この政策は、マンハッタンに住んでいないが毎日通勤している人々の生活をより高価なものにするだろうとのことだ。
注目すべきは、イギリス最大の都市であるロンドンの政治家たちが同様の制度を試みていることだ。
共和党のニューヨーク市議会議員、ジョセフ・ボレリ（スタテン島）は、1月にニューヨークで予定されているこの制度のバージョンについて議論した際、「完全な大失敗」であり、「大失敗」であると評している。
ニューヨーク州全体が今日 「ネット・ゼロ」になった場合、国連の気候モデリングによれば、2050年までに回避できる地球温暖化は0.0023°Fに過ぎない。
これは測定可能な値にはほど遠く、ましてや重要な値でもない。エネルギー・環境法律研究所のシニア・リーガル・フェロー、スティーブ・ミロイ氏はDCNFにこう語った。
地元住民にコストを転嫁できる限り、企業はニューヨークに留まり、高い税金を含む気候変動アジェンダに従うだろう。
採算が取れなくなれば、企業は撤退するだろう。気候アジェンダのコストは逆進的であり、より貧しい人々が最初にそれを感じることになる。
