COVID-19を抑制するための中国の非人道的な規制は、世界中のサプライチェーンを麻痺させている

東部の都市である上海（国内で最も忙しい港の1つ）で実施された厳しいCOVID-19対策は、世界貿易にも支障をきたしている。

テレグラフ紙は、開港船データベースFleetmonと投資会社Liberumのデータを引用し、上海と香港の港の外で待機する船の数も増加したと報じた。また、港で立ち往生している荷物の数も増えていると言及している。これらの問題は、北海に位置する港湾にも及んでいる。

リベラムの戦略アナリストであるヨアヒム・クレメントは、今回の更新について、「3月の主な進展は、アジアと北海の港で船舶の混雑が再び生じたことだ」とコメントしている。

ウクライナ戦争が混雑の再発に及ぼした影響はすでに確認されているが、その他の影響はまだ出てきていない。燃料費の上昇、輸送会社のボイコット、鉄道から海への転換などの影響は、まだ海運コスト上昇に反映されていない。

症状がないにもかかわらずCOVID-19の陽性反応が出た人に対する強制検疫を含む「COVIDゼロ」政策を北京が厳しく守っていることが、中国の港湾に影響を与えている。この政策により、港湾労働者やトラック運転手が不足し、物資を運ぶ代わりに隔離されて過ごすことになっている。

BCA Researchのデイリーインサイトストラテジスト、ルーカヤｙ・イブラヒム氏は、トラック運転手に対するCOVID-19の義務付けはサプライチェーンの障害を悪化させると発言している。

「トラック運転手の不足は、港湾労働者の不足とともに、中国の港湾の混雑をもたらしており、（国の）内外への商品の配送を遅らせています」と彼女は述べた。「渡航制限、検疫、トラック運転手に自治体の国境を越える前にCOVID-19テストを受けるよう求める政策が、工場と港の間の内陸輸送を遅らせています。」

■■　上海の住民を限界まで追い詰めるロックダウン

上海をはじめとする中国の都市でCOVID-19が流行しているのは、感染力は強いが弱毒性のB11529 オミクロン変異型である。テレグラフ紙によると、サプライチェーンの障害は、欧米諸国の企業再開によって緩和されるはずですが、中国はCOVIDゼロを堅持しているため、深刻な混乱が起きている。

「静態管理」政策の下で、当局は上海を封鎖し、人々の行動を厳しく制限している。また、食料の供給が減少しているため、上海の人々は事実上、自宅の囚人となっている。そのため、多くの住民は自宅のバルコニーから苦境を訴えるようになった。

これに対し、当局は監禁された上海人に「自由を求める魂の欲求をコントロールする」よう呼びかけた。

India Todayは、東部の港湾都市の当局が、人々が不満を声に出すためにバルコニーに行くことを思いとどまらせるためにドローンを配備したと報じました。「自由を求める魂の欲求をコントロールし、窓を開けて歌わないように。この行為は伝染病を広げる危険性があります」とドローンはぼやいた。

しかし、住民の中には、街の感染症を抑制するためのボランティアである「ビッグ・ホワイト」に怒りをぶつける者もいた。SNSで拡散された映像には、怒った住民がタイベック・スーツを着た「ビッグ・ホワイト」を突き飛ばすシーンがあった。

するとボランティアは、ポールで住民を叩いて報復。その後、乱闘は収まったが、ボランティアが住民を諌めるまでではなかった。

"News.com.auの報道は、「このクリップに見られるやりとりから、街の発生をコントロールする役割を担うビッグ・ホワイトのボランティアと、不満を募らせる住民の間に、反感が広がっていることは明らかだ」と指摘している。

「ボランティアは毎日何百万ものCOVID-19のテストをすることに明け暮れている。彼らはまた、ロックされた住宅地に食料を配布し、誰が建物から出ることができ、誰が中にいなければならないかを判断している。