【アメリカファーストレポート】マイケル・スナイダー著 2025年4月25日
アメリカンドリームの終焉
米国は2024年に中国から4,380億ドル相当の商品を輸入しました。しかし、突如として、その貿易の大部分が遮断されようとしています。
中国製品への関税は現在非常に高く、中国企業が米国に製品を輸出することはもはや経済的に合理的ではなく、米国企業も中国から製品を輸入することはもはや経済的に合理的ではありません。
その結果、コンテナの予約は激減し、小売業界のCEOたちは、全米の店舗の棚が「まもなく空になる」と警告しています。確かに、小売業者は可能な限り、他の供給元から代替品を見つけようとします。
しかし、多くの場合、中国で製造されている商品は他の場所では製造されていません。小売業者が既存の在庫を使い果たすと、品不足が発生し始めるでしょう。
私は、米国が中国との貿易を始めるべきではなかったと考えています。そして、将来、中国との貿易がなくなる日が来ることを心から願っています。
しかし、現時点では、私たちは中国に深く依存しています。誰もこれを否定できません。
私たちの経済は文字通り、中国からの輸入なしでは正常に機能しません。
そして今、その輸入品のほとんどは海を渡って来なくなります。
中国からの輸入品の大部分は、以下の10カテゴリーに分類されます……。
電気機械およびテレビ部品：1,249.7億ドル、中国からの輸入総額の28%
原子炉部品および機械器具：820億ドル、中国からの輸入総額の18%
玩具、ゲーム、スポーツ用品：300.3億ドル、中国からの輸入総額の7%
プラスチック：192.9億ドル、中国からの輸入総額の4%
家具、ランプ、プレハブ建築物：185.2億ドル、中国からの輸入総額の4%
自動車：168.5億ドル、中国からの輸入総額の4%
鉄鋼：119.8億ドル、中国からの輸入総額の3%
光学機器および写真部品：118.8億ドル、中国からの輸入総額の3%
衣料品：99.9億ドル、中国からの輸入総額の2%中国
靴：97億8000万ドル、中国からの総輸入額の2%
おもちゃの80%が中国で生産されていることをご存知ですか？
今年後半におもちゃが必要になったら、今のうちに買いだめしておくといいかもしれません。
中国から米国へのコンテナの予約件数が「わずか3週間で60%以上急減」したとの報道があります。
トランプ政権による中国からの米国輸入品への新たな関税導入を受け、中国と米国間のコンテナ輸送は前例のない混乱に直面しています。
業界リーダーたちは、サプライチェーンへの広範な影響と、パンデミックに匹敵する経済的打撃が生じる可能性があると警告しています。
フレックスポートの創設者兼CEOであるライアン・ピーターソン氏によると、中国から米国への海上コンテナの予約件数は、新たな関税発効からわずか3週間で60%以上急減しました。
この劇的な下落は、4月9日に発効した相互関税の導入を受けてのものです。この関税は中国への関税を145%、その他の原産地への関税を10%と定めています。
昨日投稿した記事で、この件についての私の考えを述べました。
今日は、業界関係者からの見解をいくつかお伝えしたいと思います。
モルソン・ハート氏は、ヴィア・ハートという教育玩具メーカーの創業者兼社長です。
彼は先日、私たちが直面している問題に関する分析を投稿しましたが、非常に興味深い内容だったので、この記事では彼のツイッター投稿を全文引用することにしました。
ホワイトハウスは自身とアメリカを危険な状況に陥れていますが、まだそれに気づいていません。
4月10日頃、中国とアメリカの貿易は停止しました。
中国からロサンゼルスへのコンテナ輸送には約30日かかります。
海路でヒューストンまで45マイル、鉄道でシカゴまで45マイル。
海路でニューヨークまで55マイル。
つまり、4月10日に行われたことによる経済効果は、5月10日頃まで現れないということです。
その頃（すでに始まっていますが）、トラック輸送の仕事は枯渇するでしょう。
倉庫ではコンテナの荷降ろしに人手が不要になり、一部の商品が在庫切れになり、配送に必要な人員が減るため、人員削減が始まります。
これらはすべてロサンゼルス地域から始まります。
約2週間後には、シカゴとヒューストンにも影響が及ぶでしょう。
ホワイトハウスが3週間後の5月31日に方針を変えたとしましょう。
「これは我々が考えていたようにはうまくいかない。関税をゼロに戻せ。」
中国が「過ぎたことは過ぎたこと、元に戻ろう。」と言ったとしましょう。
注文キャンセルで打撃を受けた中国の工場が皆、「問題ありません。製造して出荷します」と言っているとしましょう。
問題は、中国と工場が何事もなかったかのように経済関係を再開し、最も好ましい状況になったとしても、経済活動が回復するまでには少なくともあと30日はかかるということです。
しかもこれはロサンゼルスだけでの話です。
シカゴ/ヒューストンでは、さらに45日間待つ必要があります。
その時点でニューヨークは4月10日より前のコンテナを受け取っているため、港湾、中国製品の輸送、倉庫での経済活動が50日間（5月31日から4月10日を引いた期間）ゼロになります。
この状況は、ロックダウンに似ています。一度経済活動を閉鎖すると、経済活動を元の状態に戻すには長い時間がかかり、そもそも回復できるかどうかさえ分かりません。
そして、これは中国とその工場（他国では買えないものを製造している）が、何もなかったかのようにすぐに再開するという前提に基づいていますが、それはあり得ません。
まるで、レンガの壁に向かって猛スピードで走っているのに、運転手はまだそれに気づいていないようなものです。
気づいた時には、ブレーキをかけるには遅すぎます。私自身、これ以上適切な表現は思いつきません。ついにその壁にぶつかった時、何百万人もの人々が激怒するでしょう。
多くの人が、ここですぐにでも物作りを始めればいいと提案しており、私もその意見に賛成です。しかし、現実には、新しい工場を建設するには長い時間がかかります。
その後のツイッター投稿で、モルソン・ハート氏はこの件についてコメントしました。レゴはアメリカに工場を建設しています。
彼らは2021年に工場建設場所を探し始めました。当初は2025年後半の生産開始を見込んでいました。現在は2027年と予測しています。世界最大の玩具メーカーがアメリカで製造を始めるのに6年かかりました。
新しい工場が建設されるまで何年も待つことはできません。なぜなら、数ヶ月後には本格的な危機に直面することになるからです。
例えば、車を修理する必要があるのに、必要な部品の価格が3倍に高騰していたり、そもそも入手できなくなっていたらどうしますか？
「ブレーキパッドやバッテリーからバンパーやセンサーまで、車の修理やメンテナンスに使用される部品の多くは輸入されています」と、Cars.comの編集長ジェニー・ニューマン氏はフォックスビジネスに語った。
「これらの部品に関税が課された場合、サプライヤーは追加費用を修理工場やディーラーのサービス部門に転嫁することが予想されます。」
ニューマン氏によると、これは消費者の修理費を押し上げるだけでなく、部品の入手が困難になったり在庫が削減されたりすれば、待ち時間が長くなる可能性があるという。
中国からの輸入品に対する超高関税によって混乱するサプライチェーンは、実に数え切れないほど存在する。
本格的な経済崩壊を招きたくないのであれば、中国と合意する必要がある。残念ながら、中国は現在米国との交渉を行っていないと公式に表明した…。
ドナルド・トランプ大統領が最近、中国の輸入品に対する145%の関税を「大幅に」引き下げる可能性を示唆したにもかかわらず、中国政府は木曜日、米国と関税交渉を行っていないと宣言した。
AP通信によると、中国商務省の何亜東報道官は、「米中貿易交渉の進展に関するいかなる主張も、空論に乗ろうとするだけの根拠のないもので、事実に基づく根拠はない」と述べた。
さらに、「一方的な関税引き上げ措置は米国が開始したものだ。米国が真に問題を解決したいのであれば、国際社会と国内のすべての関係者の理性的な声に耳を傾け、中国に対するすべての一方的な関税措置を完全に撤回し、対等な対話を通じて意見の相違を解決する方法を見出すべきだ」と付け加えた。
我々は中国にこれほど依存するべきではなかった。
時々、髪の毛をむしり取りたくなる。何十年にもわたる愚かな決断が、私たちをこんな状況に追い込んできたからだ。
今、私たちは中国からの輸入品を切実に必要としているが、そのほとんどは近い将来、米国にやって来ないだろう。トランプ大統領はグレン・ベック氏に対し、自分がすべてのカードを握っているように感じており、交渉する必要はないと語ったばかりだ。
「私は交渉する必要はない。交渉する必要はない。私は敬意を持って人々と話し合っているが、交渉する必要はない」と、トランプ氏は元FOXニュース司会者に語った。
「だから、私たちは人々が来て買い物をしたくなる巨大な店であり、アメリカ合衆国であり、最も裕福な消費者を抱えている、などなど、そうでしょう？」と大統領は続けた。
トランプ氏は現在「70カ国」と交渉中だと述べた。
「我々は交渉中で、敬意を示している。最終的には合意に至るかもしれないが、そうでなければ私が価格を提示し、『アメリカ合衆国にサービスを提供する特権に対して、あなたが支払う金額はこれだ』と言うだけだ」とトランプ氏は述べた。
中には、私が直面している危機の深刻さを誇張していると主張する人もいる。さて、どうなるか見てみよう。中国との合意が迅速に成立すれば、被害は最小限に抑えられる可能性が高い。
もしそれが実現したら、私は非常に喜ばしい。しかし、中国との合意が迅速に成立しなければ、私たちは計り知れない痛みを経験することになるでしょう。
太平洋を横断するコンテナ輸送量はすでに劇的に減少しており、時間は刻々と過ぎている。
