2023年2月11日、リーズで15分都市とコビド19の予防接種に反対するデモ参加者。© Martin Pope / SOPA Images / LightRocket via Getty Images
【RT】2023年2月28日 BY:ロバート・ブリッジ
https://www.rt.com/news/572123-15minute-cities-control-protests/
街をより使いやすく、環境に優しくするために、都市計画者たちは「15分都市」を発表した。
これは、気候変動と戦うために、住民を家の近くにとどめることを期待するものである。
しかし、この計画はより大きな制限への扉を開くことになるのだろうか？
バルセロナ、メルボルン、パリ、ミラノなど主要都市ですでに静かに発表されているこの「15分都市」構想に、今月初め、2000人以上の抗議者がイギリスのオックスフォードの街頭に出て、敵意をあらわにしたのである。
15分都市とは、フランス系コロンビア人の都市学者カルロス・モレノが提唱したもので、買い物、仕事、教育、医療などの生活必需品が、自宅の玄関から自転車や徒歩でアクセスできるように設計された都市である。
このような都市は、地域やゾーンに分けられ、地域住民は身近なところからほとんど移動する必要がない。
必要なときは公共交通機関や環状道路を利用し、自家用車による大気への有害な排出を最小限にとどめることができる。
一見すると、この提案に異論はないだろう。
自動車を罵倒し、拳を握りしめて追いかけ、（私の友人のオーストラリア人は、横断歩道で車が止まってくれないと、よくそうしていた）自動車など消えてしまえと願ったものであろう。
実は最近、モスクワの中心部で、赤の広場周辺の長い通りを歩行者専用にしたとき、同じようなことが起こった。
その結果は目を見張るものであった。かつて火を噴く機械が走っていた広々とした道路では、若者が電動スクーターに乗り、子供たちは路上の死骸を恐れることなく走り、食堂では車の騒音や公害を避けてパティオで気軽に食事が楽しめる。
一方、ビジネスにも悪影響はないようだ。
むしろ、かつてないほど繁盛しているように見える。では、問題はどこにあるのだろう。
15分都市に対する懐疑論や被害妄想の多くは、最近の歴史、特に人類が経験したコビッド・パンデミックと、それに対処するために一部の世界の指導者が選んだ制限的な手法に起因しているようである。
当初は生存率95％以上の「15日間の隔離生活」で始まったこの病気は、多くの人が「刑務所生活でのマラソン」と感じるものになった。
こうした懐疑的な人たちは今、15分都市を恐ろしい「グレート・リセット」の続きであり、「何も持たなければ幸せになれる」という不穏な公式の一部であると見ているのである。
彼らは、気ままな車での移動を放棄するという考えを、気候変動を緩和する方法としてすでに推進されている「虫を食べる」ことに似ていると見ている。
そして、このような考えを推進する人たちに、日々の都市生活の規制を任せていいのだろうか、と問いかけている。
さらに問題を複雑にするのは、気候変動が何としても戦わなければならない問題であるという考えそのものが、アメリカにおける中絶や銃規制をめぐる大議論と同じように、議論を呼ぶ問題であるように思えるからだ。
政治的右翼の多くは、この環境保護主義を、政府による国民への管理を強化するための口実に過ぎないと考えている。
それに、15分都市が環境に貢献すること自体、疑問視されている。
オックスフォードでの抗議デモの際、発言者の一人である12歳の少女ジャスミンは、
「私の友人がゾーン3に住んでいて、私はゾーン1にいるとしましょう」という想像上のシナリオを提供した。
例えば、私がゾーン3にいる友達の家に行ったとします。
いつもは両親が車で迎えに来てくれるから、10分しかかからない。
ということは、環状線をぐるっと回って、また街に戻らなければならないのでしょうか？
もし、父や母が車で環状線を一周するとしたら、30分はかかるでしょうし、もっと公害を引き起こし、もっと大きな二酸化炭素排出量を残すことになるだろう。
さらに、あらゆる物資やサービスが、自転車や散歩で15分もあれば手に入ると考えるのは、現実的だろうか。
官僚が約束したことと、実際に提供されるものが一致することはほとんどない。
また、企業の倒産は日常的に起こっており、しかも、あまり知らされていないことが多いことも忘れてはならない。
例えば、ゾーン1の住民は、食料、医薬品、水などの必需品が不意に不足した場合、ゾーン5まで移動しなければならず、罰金を払わなければならないのだろうか。
仮に、自己完結型の地域が、最終的に住民のすべての欲求を安定的に満たすことができたとしても、反対派は、それを収容所に例えるほどだ。
彼らは、15分都市は、自分たちの住む地域を離れ、他のビジネス、学校、医療サービスなどに、お金や時間、神経を使わずに冒険する選択の自由を奪ってしまうと感じているのだ。
ジョーダン・ピーターソン博士はツイッターで、「近所は歩きやすい方がいいという考えは素敵だ。馬鹿な専制君主の官僚が、車を運転してもいい場所を勝手に決めるという考えは、おそらく想像しうる最悪の倒錯である」。
さらに、機会均等、特権、そして人種に関する社会経済的な疑問もある。
貧しい地域で質の高いサービスを受けられず、遠く離れた場所でサービスを受けるために高いお金を払わなければならない、より疎外された消費者に移動制限を課すことの結果は、誰も予測できないのである。
オックスフォードの15分都市計画には、交通規制や罰金は含まれておらず、住民が必要なものにアクセスできるようにすることで、この計画を実行可能なものにすることに重点が置かれている。
これには、地元の小売店の充実、宅配便の改善など、個人の自由を侵害しない範囲で、同じように善意で行われる施策が含まれている。
このことから、15分都市を否定する人たちは、陰謀論者と呼ばれている。
しかし、オックスフォードシャー市議会は、来年から試験的に実施される交通量削減策という別の計画も持っている。
この計画では、100日間の許可証がない限り、住民は一日の大半を市内のいくつかの道路で運転することができなくなる。
その代わり、環状道路や公共交通機関を利用するよう奨励されている。
交通カメラで監視し、違反した場合は罰金を科す。
前述のオックスフォードの「陰謀論者」たちは、この2つの計画を混同して、15分都市構想を実際よりも不吉なものに見せていると非難している。
しかし、彼らの懸念は、コビッド関連のロックダウンの間と後に見た権力の暴走によって正当化される。
現在では、デジタル追跡手段が単にウイルスの拡散を抑える以上の目的で使われていることが分かっているのだ。
1986年、元アメリカ大統領のロナルド・レーガンは、ジャーナリストたちに「英語の中で最も恐ろしい9つの言葉はこれだ」と語ったことで有名だ。
「私は政府から来ました、そして助けるためにここにいます"。15分都市の構想に抗議する人々は、権力の急進が実際に個人の自由を侵害し始める前に、そのドアに足を踏み入れる必要があると考えている-これは現在、必然的な結果だと彼らは感じているのだ。」
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MYコメント
そんなところに住むな！
