【デイリーシグナル】サイモン・ハンキンソン著 2025年5月3日
https://www.dailysignal.com/2025/05/03/when-it-comes-to-id-its-time-to-get-real/
旅行者に身分証明書の提示を義務付けるREAL ID法の導入は、航空旅行のセキュリティ強化を目的としています。
議会は9/11同時多発テロ事件の数年後、2005年にREAL ID法を可決しました。
その後の9/11委員会報告書は、ハイジャック犯のハリド・アル＝ミフダールとナワフ・アル＝ハズミがサンディエゴの仲介者を通じてカリフォルニア州の運転免許証を取得したという事実など、国家安全保障における多くの弱点を明らかにしました。
彼らはおそらく、その免許証を使ってアメリカン航空の飛行機に搭乗し、ペンタゴンに墜落させ、189人の犠牲者を出しました。
国内外の犯罪者やテロリストは、「ブリーダー文書」（証拠の乏しい文書）を好んで使用し、パスポート、出生証明書、社会保障カードといったより強力な身分証明書（ID）の取得に利用しています。
だからこそ、航空旅行やその他の重要な業務においては、すべての乗客が確認済みの情報に基づく身分証明書を所持し、真に誰なのかを特定できるようにすべきなのです。
政府が20年間、言い訳を繰り返しながら問題を先送りしてきた結果、
国内線の搭乗にREAL ID（実在のID）が必要となる期限は5月7日に迫っています。
今回は、期限を厳守する必要があります。
過去4年間、ジョー・バイデン前大統領とアレハンドロ・マヨルカス国土安全保障長官は、1,000万人以上の身元不明の外国人を国境で釈放、仮釈放、あるいは密入国させました。
多くはIDを捨てたり、持っていなかったりしたため、国土安全保障省は彼らの言葉を鵜呑みにしていました。
彼らの母国では適切な身元調査を行う方法がありませんでした。彼らの中には、この地でテロリスト、強姦犯、殺人犯であることが判明した者もいました。
そして、もし彼らの真の身元と経歴が分かっていれば、彼らは母国で以前にもそうしていた可能性もあるのです。
ここ数年、多くのアメリカ人は、内陸部の空港で外国人が入国通知（NTA：ノーティス・トゥ・アピア―、国境で交付されるもので、国外退去審問のために裁判所に出廷するよう指示する書類）のみを携えて国内線のチェックインをしているのを見て憤慨しました。
中には納税者のお金で飛行機に乗っている人もいれば、人目を避けるため真夜中に飛行機に乗っている人もいました。
その間、私たちは皆、取得に時間と費用がかかる適切な書類を携行しなければなりませんでした。
ほとんどの州では、REAL ID版よりも証明の少ない非REAL ID運転免許証を発行します。
本物の運転免許証を取得するには、出生証明書、パスポート、社会保障カード、居住証明書など、いくつかの書類を組み合わせる必要があります。
簡単ではありませんが、一度居住州で手続きをしてしまえば、更新時に同じことを繰り返す必要はありません。
REAL ID非対応の運転免許証を所持している人の中には、米国に不法滞在している人もいます。
19州とワシントンD.C.は、不法居住を主張する人であっても、何らかの免許証の取得を認めており、これは道路交通の安全性向上につながると主張している。
今後2週間、外国人は国内線に搭乗する際に、運転免許証、外国のパスポート、軍人身分証明書、連邦就労許可カード、あるいは出頭通知のいずれかを提示する選択肢がある。
5月7日以降は、パスポートまたは連邦REAL ID基準に準拠した州発行の運転免許証が必要となる。あるいは、グレイハウンドを利用するという選択肢もある。
左翼は、男性が女性専用エリアで自己IDを提示することを望むのと同様に、身元不明の外国人が飛行機に乗る前に身元を自己申告することにも容認しているようだ。
私はそうは思わない。 9/11のハイジャック犯のお蔭で爪切りを手放し、靴爆弾犯のリチャード・リードのお蔭で靴を脱ぎ続けるのであれば、せめて同行する旅行者には、口先だけの言い訳ではなく、事実に基づいた安全な身分証明書の提示を求めるべきです。
国土安全保障省が新たに導入するREAL IDの要件に例外を設けるのは、国外へのフライトを予約する外国人です。
国境警備がかつてないほど厳重になっているため、将来ビザを取得できなければ、自主的に国外退去を余儀なくされることになります。
アメリカの右派やリバタリアンの中には、REAL IDの要件に反対する人もいます。
しかし、私たち残りの人々は、より安全な空の旅を確保し、隣に座っている人の身元が誰かによって確認されていることを確認するために、そのわずかな代償を払う覚悟です。
ベーシックエコノミークラスでさえ、毎回人間くじを引かなくても十分厳しいのに。
