【WNDニュースセンター】2024年8月16日 リチャード・ブレイクリー著
https://www.wndnewscenter.org/the-green-new-deal-thankfully-is-going-bust/
最近発表された、CO2は地球温暖化を引き起こすのに十分なエネルギーを太陽から吸収しないため、
温室効果ガスとして認められないという 科学論文を無視して、
グリーン・ニューディールがさまざまな産業に与える影響の現状を検証してみよう。
■航空産業
まず航空業界について、エポックタイムズは、国際航空業界の目標は、電気や水素を動力源とするエンジンの開発を通じて、2050年までに炭素を正味ゼロにすることだと報じている。
その一方で、「持続可能な航空燃料（SAF）」が航空会社に強要されている。SAFは再生可能なバイオマスと廃棄物資源から作られ、使用量は2021年の500万ガロンから2023年には2450万ガロンに増加する。
ジェット燃料との混合率は5％で、50％の混合も認められている。ベイン・アンド・カンパニーのコンサルタントは、SAFの価格が「2050年にはジェット燃料の過去の平均より2～4倍高いまま」と予測している。
民間パイロットは、バイオ燃料のエネルギー重量比が、実際の状況においていかなる利点も打ち消すと述べ、SAFに関する真実を明らかにした。
パイロットは、「バイオ燃料は、ほとんどのジェット機が燃やすジェットA1燃料よりもエネルギー価値が低い。そのため、同じ航続距離と推力を得るためには、航空機はより多くの燃料を燃やす必要がある。それによって、プロセス全体が否定されることになる」。
ベイン・アンド・カンパニーは、2050年に水素と電気推進によって削減される航空排出量は5％未満であり、脱炭素化のコストは2026年までに航空運賃を上昇させるだろうと述べている。
さらに、「持続可能な航空燃料は夢物語かもしれない」とも述べている。
ベイン・アンド・カンパニーはまた、商業航空は前例のない混乱に向かっており、一部の企業は生き残るのに苦労するかもしれないと述べている。
■自動車
多くの情報筋によると、EVは我々の喉に押し込まれている。
ヴァージニア州のジェイソン・ミヤレス司法長官でさえ、バイデンとハリスはギャビン・ニューサムの先導に従って「アメリカ国民の喉にEVを押し込もうとしている」と述べている。
バージニア州をはじめとする25の州は、ハリス／バイデン政権に対し、「乗用車と小型トラックの平均燃費を10年以内に劇的に向上させることを自動車メーカーに要求する最新の燃料排出規制に異議を申し立てると通告している」
と、フォックスビジネスは報じている。
ミヤレスは、「選挙で選ばれたわけではない 」連邦政府機関が、何億人ものアメリカ人に影響を与える規則や規制を公布している、と述べた。
続けてミヤレスは、各州はこの 「権限のない行政 」機関の仕事と法廷で闘うつもりだと説明した。「消費者の選択肢を奪うような政府の命令は、反アメリカ的だと思います」。
自動車メーカーを代表するAAI（アライアンス・オブ・オートモーティブ・イノベーション）は、運輸省の新しい厳しい燃費基準は、自動車メーカーに140億ドル以上の違反金を課し、自動車価格を数千ドル上昇させたと述べている。
これによって、高価なEVの価格がより競争力のあるものになるのだろう。
非常識なハリス／バイデンの政策は、2030年までに米国で販売される自動車の50％をEVに、2035年までに100％をEVにすることを義務づけている。
フォードの最高経営責任者（CEO）は、「電気自動車を作るのに必要な労働力は40％少ない」と述べている。
つまり、「2030年には20万人、長期的には40万人の雇用が減ることになる」ということだ。これはUAWの雇用減少である。
2023年9月、UAWのショーン・フェイン会長はビッグスリーについてこう不満を述べた。
過去20年間で65の工場を閉鎖してもビッグスリーには十分ではなかった。
私の疑問は、「これだけ雇用が失われているのに、なぜUAWはUAWの従業員を失業させようとしているカマラ・ハリスを支持するのか」ということだ。
フェイン氏は、ピート・バティギグ氏の閣僚の座を約束されているのだろうか？
インサイド・ビジネスによると、EVの販売は減速している。
マッキンゼー・アンド・カンパニーの調査によると、オーストラリアのEVユーザーの49％、アメリカのEVユーザーの46％がICE（内燃機関）に戻る可能性があるという。
EVはバッテリーの寿命が短く、「熱暴走」で炎上する傾向があるため、もしかしたら、もしかしたら、EVは悪いアイデアかもしれない。
少なくとも、2026年に予定されているEPAの義務化によって国民に押し付けるべきでないかもしれない。
■国内エネルギー
ハリス／バイデン政権は、エネルギー網を鳥を殺し、クジラを殺し、非効率的な風力タービンに依存させようとしている。
Foxニュースによれば、最近、風力タービンのブレードが「サッカー場の長さほどもある」大きさで折れ、グラスファイバーの破片を海に投げ込んだ。
貝殻探しの最中にグラスファイバーの破片を踏むより楽しいことがあるだろうか？
ニューイングランド漁業管理協会のCEOであるジェリー・リーマンは、
「ヴィンヤードの風力発電ブレードの事故は、漁業者が洋上風力発電に対して抱いている最悪の不安を裏付けるものだった。
巨大なグラスファイバーの破片は、依然として私たちの会員にとって航海上の大きな危険である。グラスファイバーの破片から発生する微小粒子が、地元の海洋生物を蝕む可能性を強く懸念しています。
さらに悪いことに、私たちはまだ開発者からの回答を待っているところです」。
ジェリー、タービンブレードを15年ごとに交換しながら海に落とし始めるまで待ってくれ。
これ以上羽根が折れない限り、タービンの下では、切り刻まれた鳥が魚の餌となり、少なくとも漁業はうまくいくだろう。
ジョー・バイデンは、航空、自動車、エネルギー網をすべて変革することで、「私は経済と環境と、その他いくつかの小さなことを解決した」と述べた。
これはまさに、2023年12月に民主党が言うだろうと予測されていたことだ。
この天候の変化は、太陽の11年周期の逆転によるもので、それによって気温が下がり始める。
ファーマーズ・アルマナックでさえ、2024年は雨が多く、寒く、白い冬になると言っている。
なんて偶然なんだ、ジョー。
