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【フリーウエストメディア】2023年2月2日 8時34分
何か腑に落ちない。
気候変動活動家が世界の終わりについて警告している一方で、乗客数は2022年に2倍になった。
言い換えれば つまり、大量の人々が「汚れた」交通機関を利用し、大量のCO2排出を引き起こしているのである。
気候変動運動の過激さを増す警告は、どうやら乗客の耳には届かないようだ。
ドイツの23の大規模商業空港が発表した2022年の最新旅客数によると、旅客数は2倍以上になっている。
このことは、主要メディアはそうでないと信じ込ませようとしているが、気候変動ヒステリーが人気のないテーマであることを明らかに示している。
ドイツ統計局によると、ドイツの空港の利用客は1億5520万人だった。
これは、前年比111％増に相当する。
もちろん、2021年はコロナの大流行がピークに達しており、それに伴って世界的に航空交通が大規模に制限された。
パンデミック前の乗客数を見る限り、2019年にドイツでカウントされた乗客数は合計2億2670万人で、過去最高を記録している。
前年からの大幅な伸びを見れば、気候ヒステリーの高まりにもかかわらず、乗客数は再びこの記録に向かって進んでいる。
気候ヒステリーといえば、気候変動活動家の夫婦2人が昨年、乗客の軍団に加わった。
シュトゥットガルト近郊の道路封鎖に参加したため、裁判に出廷する代わりに、明らかに「気候に優しくない」長距離便で東南アジアのビーチに向かったのだ。
長距離飛行をするルイザ・ノイバウアー（グレタ・トゥンベルクの親友）だけが世界中を飛び回るわけではない。
気候変動活動家の夫妻は、極東で休暇中だったため、裁判に出廷することができなかった。彼らの組織であるラスト・ジェネレーションは、ダブルスタンダードを正当化した。
2022年9月、ラスト・ジェネレーションのメンバーであるヤニック・Sとその恋人ルイーサ・Sは、シュトゥットガルトで「石油を節約し、掘削するな」の横断幕を掲げ、通勤の交通を遮断した。
彼らは、その罰せられるべき行為に対して法廷で答えなければならなかった。
しかし、彼らは長距離の旅を始めていたため、来ることができなかった。
クライマーたちは、タイとバリまで飛行機で合計23,000キロを飛び、最終的には戻ってきた。
つまり、彼らは現在、まさに自分たちが抗議したことを行っているのだ。
ドイツの日刊紙ビルトによると、長距離フライトのCO2収支は7.9トンである。
ラストジェネレーションはまた、このような旅行を行えるのは「一部の裕福な人々」だけだと主張し、空港封鎖を正当化している。
■■ 気候変動主義者は個人で行うことができるとされている
幹線道路を封鎖したせいで、24歳の彼は司法に直面することになった。
2歳年下のガールフレンドが、バート・カンシュタットの地方裁判所に証人として呼び出された。
裁判長が他の被告に居場所を尋ねると、最初はタイ、次にバリで休暇を過ごしていると答えた。
ラスト・ジェネレーションの広報担当者は、2人の明白な二重基準を実際に弁護した。
「彼らは気候保護者としてではなく、個人としてフライトを予約したのです。彼らは個人としてフライトを予約したのであって、気候保護者としてではない。」
フライデー・フォー・フューチャーのスポークスウーマンであるルイサ・ノイバウアーも、同じようなイメージ問題に悩まされている。
彼女は26歳にしてインドネシア、中国、カナダ、香港、モロッコ、ナミビアへの旅行を自慢したため、ソーシャルネットワーク上で「長距離ルイサ」というニックネームで呼ばれるようになった。
