【Natural News】2022年9月11日 BY：ケビン・ヒューズ
https://www.naturalnews.com/2022-09-11-ford-recalls-mustang-ev-citing-manufacturing-defect.html#
フォード・モーターは、マッスルカー「マスタング」の電動版について、製造上の不具合があるとしてリコールを発表した。
ミシガン州に本拠を置く自動車メーカーは、車両右側のリアアクスルハーフシャフトに製造上の欠陥がある可能性があるとして、マスタング・マッハEモデルの1175台をリコールすると発表した。
このため、当該部品が容易に破損し、運転者に危険を及ぼすおそれがある。
YourMechanic.comによると、壊れた車軸はドライバーに車のコントロールを失わせ、事故の危険性をもたらすという。
車軸が完全に折れてしまうと、車両は動かなくなる。万が一、運転中に車軸が折れると、重大な事故が発生する可能性がある。
米国高速道路交通安全局（NHTSA）は、ハーフシャフトが破損した場合、駐車中に車両が横転する可能性があると指摘している。
また、ハーフシャフトが破損すると、車のパワーが失われ、走行中に破損した場合、安全上の問題を引き起こす可能性があることも、リコールのもう一つの主な理由である。
販売店では、マッハEを点検し、必要に応じて右リヤハーフシャフトを交換するリコール作業を行う。
なお、フォードによると、現時点で不具合の報告はないとのことです。
リコールの対象となるのは、メキシコのクアウティトラン組立工場で7月18日から7月29日の間に製造されたマッハ-E型。
Car and Driverによると、2022年型マスタングのマッハ-Eモデルの昨年導入時の標準価格は43,995ドルであったという。
2022年型マッハ-Eの初期出荷は2月に行われた。
マッハEは過去1年間に複数のリコールに見舞われた
cars.comによると、フォードのマッハ-Eは以前にもリコールに見舞われたことがあるそうだ。
5月には、パワートレイン制御モジュールの安全ソフトウェアに、意図しない加速や減速につながるソフトウェアのエラーを検出する効果がないことが判明したため、全輪駆動仕様のマッハ-Eにリコールが出された。
2021年、フロントガラスが剥離する恐れがあるとしてリコール。
また、組み立て時にフロントサブフレームのボルトが適切に締め付けられていない可能性があるとして、2021年にリコールを発令した。
フォードは、これらのリコールは予防措置として行われるとしている。
現在のところ、この問題に関連する負傷者や死亡者は確認されていないが、さまざまな問題があることは心配の種である。
フォードは今年これまでに全体で50件のリコールを発表しており、これはNHTSAのデータによると、どのメーカーよりも最多となっている。
トヨタは6月、電気自動車SUV「bZ4X」のリコールを発表した。
車輪が突然脱落する恐れがあるため、所有者に走行しないよう注意を促した。
同社はまだ問題を発見していない。先月には、運転できない車を手放したいという所有者からSUVを買い取ることを申し出た。
ゼネラルモーターズも、2012年8月から2015年11月までに生産されたシボレー・スパークEV4,465台のリコールを発表している。
