【Natural News】 2022年3月3日(木) BY: JD・ヘイエス
COVID-19関連の「グレート・リセット」事件を追跡しているブログは、2月の2週間で自家用飛行機とヘリコプターの墜落により、少なくとも20人が死亡したと報告している。
「米国ヘリコプター安全チーム（USHST）」は、2019年のヘリコプター事故は122件、死亡者数は51人と報告しています。
航空機が数カ月に渡って地上待機したCOVIDディストピア1年目（2020年）の事故件数は92件、死亡者数は35人だった。
実際、2020年には107日間、ヘリコプターの死亡事故がなく、他の年に比べて異常な状態でした」とCOVIDブログは報じています。
「さらに、小型の自家用航空機は、COVID-19/ワクチン時代以前にも、比較的頻繁に墜落しています。しかし、2021年以降の違いは、より多くの人が当該墜落事故で死亡していることです。」
報告書は、USHSTのデータが10万飛行時間あたりの死亡事故を月単位で記録していることを指摘し、10万飛行時間あたり1件の死亡事故を超えることは非常に稀であることを付け加えています。1件以下であれば、良好な測定結果とされる。
しかし、2021年には3カ月で基準値を超え、同年12月には10万飛行時間あたり2.08件の死亡事故が発生し、ピークに達したとしている。
一方、そのThe COVID Blogは、ほとんどのアメリカ人はヘリコプターの墜落事故にほとんど注意を払っていないが、最近、例外的に2020年に元NBAスターのコービー・ブライアントとその娘を乗せたヘリコプターがカリフォルニアの山に墜落し、2人が死亡したことを指摘している。
とはいえ、オンラインでのヘリコプター墜落事故の検索は先月から増加傾向にあると、報告書は続けている。
一部の主要メディアは、2021年の夏にかけて短期間、異常に多い飛行機事故を報じ始めたが、ほとんどの場合、主要メディアは直近の上昇を無視している。
そしてブログでは、それらの最近の墜落事故をいくつか挙げ、死亡した犠牲者の写真や、飛行免許を取得した時期などの略歴を掲載している。また、犠牲者が操縦していた航空機の種類も列挙している。
14日間に11件の墜落事故が発生したことは、必ずしも珍しいことではないという。
しかし、これらの墜落事故が重大な意味を持つのは、死亡率が高いことだ。少なくとも20人がこの墜落事故で死亡しており、これは決して普通ではない。
墜落の可能性があるケースもいくつかあったが、いずれも地上にいた人は亡くなっていないのが良い点である。
平時であれば、このような話は国際的な見出しになるのだが、パンデミックの用語である「グレート・リセット」の間は、「24時間のニュースサイクルの中でほんの一瞬に過ぎない」とブログは伝えている。
「グレート・リセットの前にも、小型飛行機はかなり墜落している。しかし、民間航空の死亡者数は2017年は347人、2018年は393人。
前述のすべての墜落事故で20人が亡くなっている。その数は22人に増えるかもしれない。しかし、20人のままで2022年のすべてを外挿すると、2022年には520人が航空事故で死亡することになる」と報告書は続けている。
「NTSBは、10万飛行時間あたり1人以上の死亡事故は多すぎると考えている。冒頭のデータでは、2021年にヘリコプターの死亡事故が10万時間あたり1件を超える月が3回あり、2021年12月は10万時間あたり2件を超えています。つまり、今年は例年よりも多くの事故が発生し、その結果、死亡者数もはるかに多くなる可能性が高い」と付け加えている。
これらの事故の原因を知ることはできないが、特にCOVID-19のワクチン接種とブースターが最大になる時期に事故が発生していることを考えると、このデータは十分に憂慮すべきものである。
パンデミック以降、もっと言えばワクチンが広く使われるようになってから、奇妙な、異常な現象がいくつも起こっている。
健康な人が倒れたり、飛行機やヘリが空から落ちたり、車の運転手が突然コントロールを失い、理由もわからずに衝突したり。
すべてが偶然であるはずがない。
